420RO versiegelte Kette
Dichtungskettenstruktur
| Stift | Das Verbindungsglied zwischen den Außengliedern ist die Mittelachse des Kettenbogens. |
| Buchse | Die innenseitig angeschlossene Kettenlasche ist die tragende Kraftachse des Bolzenschaftes. |
| Rolle | Kontakt mit dem Kettenrad, damit die Kette reibungslos läuft. |
| Inneres/äußeres Kettenglied | Zusammen mit dem Bolzen unterstützt es die Kraft- und Lastübertragung. |
| Dichtring | Schmierfett abgedichtet zwischen dem Stift und der Buchse. |
| Schmieröl | Sorgen Sie für Schmierung zwischen Stiften und Buchsen, um Verschleiß und Dehnung zu verhindern. |
Produktdateninformationen
| Spezifikation | Einheit | 420RO |
| Tonhöhe (P) | mm | 12.70 |
| Breite des Innenabschnitts (W) (Min.) | mm | 6.25 |
| Außendurchmesser der Rolle (D) (Max.) | mm | 7.77 |
| Dicke der Außenlaschenplatte (T1) | mm | 1.50 |
| Dicke des inneren Kettengliedkopfes (T2) | mm | 1.50 |
| Breite des inneren Kettenplattenkopfes (H) | mm | 11.80 |
| Stiftdurchmesser (d) | mm | 3.95 |
| Stiftlänge (L) | mm | 17.00 |
| Schaftlänge (G) | mm | 18.60 |
| Mindestzugfestigkeit | kgf | 1640 |
| Durchschnittliche Zugfestigkeit | kfg | 1850 |
| Maximales Abluftvolumen | cc | 90 |
Produktinformationen
Die versiegelte Schmierung wurde speziell entwickelt, um die Lebensdauer der Kette zu maximieren. Die Kette besteht aus hochwertigem legiertem Stahl und wurde durch eine fortschrittliche Wärmebehandlung verstärkt. Sie bietet außergewöhnliche Festigkeit und Haltbarkeit. Ein speziell formuliertes Fett, das durch einen langlebigen Dichtring zwischen der massiven Buchse und dem gehärteten Bolzen sicher gehalten wird, sorgt für kontinuierliche Schmierung. Diese Konstruktion reduziert die Reibung im Betrieb deutlich, minimiert den Verschleiß, verhindert übermäßige Kettendehnung und verlängert die Gesamtlebensdauer der Kette.
Anwendungen
- Motorrad
Produktvorteile
✔ Erhöhte Haltbarkeit und Zuverlässigkeit
✔ Wartungsfreies Design
✔ Umweltfreundliche Konformität
Diagramm
Häufig gestellte Fragen
Die versiegelte Kette ist mit O-Ringen oder X-Ringen ausgestattet, die das Schmiermittel einschließen und Staub und Schmutz abhalten. Sie ist deutlich langlebiger als Standardketten!
Absolut! Versiegelte Ketten sind für raue Umgebungen konzipiert. Die Dichtungen halten Schlamm, Wasser und Schmutz fern und machen sie perfekt für Offroad-Abenteuer.
Ja, sie kosten etwas mehr, aber sie halten viel länger und erfordern weniger Wartung, sodass Sie auf lange Sicht Geld sparen!
Ja! Die O/X-Ringe werden fest zwischen die inneren und äußeren Glieder gepresst, wodurch das Fett eingeschlossen wird und die Kette reibungslos läuft.
Das ist jetzt vorbei! Moderne, gedichtete Ketten zeichnen sich durch extrem geringe Reibung aus. Sie profitieren von einer reibungslosen, stabilen Leistung ohne Geschwindigkeitseinbußen.
Überhaupt nicht! Wischen Sie die Außenseite einfach mit einem Kettenreiniger ab. Die innere Schmierung ist versiegelt, sodass Sie nicht so oft schmieren müssen.
Gekapselte Ketten werden für alles verwendet, von Dirtbikes über Rennmotorräder bis hin zu Straßenmotorrädern – sogar für Industriemaschinen!
Die Dichtungen sind extrem langlebig. Die meisten versiegelten Ketten halten je nach Fahrstil und Bedingungen 10.000–15.000 km oder mehr.
Sehr unwahrscheinlich! Sie bestehen aus wärmebehandeltem, hochwertigem legiertem Stahl und die versiegelte Schmierung reduziert Verschleiß und Ermüdung drastisch.
