Chaîne d'entraînement 428DF
Composants de la chaîne de transmission 428DF
Links：Les liens sont les principaux éléments qui composent un chaîne de transmission, reliés entre eux pour former une boucle continue. Chaque maillon comporte généralement deux plaques extérieures et deux plaques intérieures maintenues ensemble par des axes. Ces maillons confèrent à la chaîne sa longueur et sa flexibilité, lui permettant de se courber autour des pignons.
RouleauxLes rouleaux, situés entre les plaques intérieures, contribuent à réduire les frottements lors de l'engrènement de la chaîne avec les dents du pignon. Ils tournent autour des axes, assurant un fonctionnement fluide et réduisant l'usure de la chaîne et des pignons.
BaguesLes bagues sont des pièces tubulaires rondes placées entre les axes et les rouleaux. Elles fonctionnent comme de petits roulements et contribuent à réduire les frottements et l'usure entre les pièces mobiles de la chaîne. Sur certains types de chaînes, les bagues sont intégrées directement dans les plaques intérieures.
PignonsLes pignons sont des roues munies de dents qui accrochent et déplacent la chaîne, contribuant ainsi à la pousser ou à la tirer vers l'avant. La vitesse et la résistance du système dépendent de la taille des pignons et de leur nombre de dents.
ÉpinglesLes axes sont les pièces qui relient les maillons de la chaîne entre eux. Ils traversent les trous des plaques intérieure et extérieure et servent de points de pivot, permettant à la chaîne de se courber et de se déplacer en douceur autour des pignons.
Informations sur les données du produit de la chaîne d'entraînement 428DF
| Modèle | unité | 428DF |
| Hauteur (P) | mm | 12.700 |
| Largeur du maillon du rouleau (min.) - (W) | mm | 7.85 |
| Diamètre du rouleau (max.)-(D) | mm | 8.51 |
| Épaisseur de la plaque de liaison à goupille (T1) | mm | 1.50 |
| Épaisseur de la plaque de liaison intérieure (T2) | mm | 1.50 |
| Hauteur de la plaque de liaison intérieure (H) | mm | 12.15 |
| Diamètre de la broche-(d) | mm | 4.45 |
| Largeur hors tout Riv-(L) | mm | 16.25 |
| Largeur hors tout Con-(G) | mm | 17.70 |
| Résistance minimale à la traction | kgf | 1820 |
| Résistance moyenne à la traction | kgf | 1950 |
| Demande de déplacement (max.) | cc | 125 |
Qu'est-ce que la chaîne d'entraînement 428DF ?
Le 428DF chaîne de transmission est une chaîne ultra-résistante conçue pour les motos et les engins lourds. Son pas (espacement entre les maillons) est de 12,7 mm et elle est fabriquée en acier allié pour une durée de vie prolongée.
Comment installer et entretenir
Étape 1 : Choisissez la bonne taille
- Comptez les maillons de votre ancienne chaîne ou mesurez-les avec une règle.
Étape 2 : utiliser des pignons trempés
- Les pignons faibles se cassent rapidement — choisissez ceux en alliage solide.
Étape 3 : Huiler toutes les 2 semaines
- Vaporisez de l'huile pour chaîne pour la garder silencieuse et lisse.
Informations rapides sur la chaîne 428DF
| Paramètre | Détails |
|---|---|
| Pas | 12,7 mm (ajustement parfait pour les pignons) |
| Matériel | Acier allié (traité thermiquement) |
| Idéal pour | Motos, tracteurs, machines d'usine |
| Mise à niveau spéciale | Joints en X (bloquent la saleté) |
Où utiliser la chaîne d'entraînement 428DF
- Motos
- Machines lourdes
Pourquoi choisir la chaîne d'entraînement 428HS
● Super fort
●Qualité supérieure
●Bon prix
●Fonctionne très bien
Graphique
Questions fréquemment posées
Oui ! Convient à la plupart chaîne de moto systèmes (consultez votre manuel).
Oui ! Cette chaîne est pré-étirée et prête à l'emploi. Il suffit de la sortir de la boîte, de la monter et de rouler !
Disponible en 114, 120 ou 134 maillons. Choisissez la taille qui convient le mieux à votre vélo !
Oui! Le joint torique en X bloque l'eau et la saleté.
Il est fabriqué en acier au carbone, un métal ultra-résistant et durable. Il est traité thermiquement et grenaillé pour une meilleure résistance.
3x plus longue que les chaînes bon marché (si huilées régulièrement).
