Chaîne scellée 428UO
structure de la chaîne de phoques
| Épingle | Le maillon reliant les maillons extérieurs est l'axe central de la courbure de la chaîne. |
| Bague | La plaque de chaîne reliée à l'intérieur constitue l'axe de force de support de l'arbre de la broche. |
| Rouleau | Contact avec le pignon pour faire rouler la chaîne en douceur. |
| Maillon de chaîne intérieur/extérieur | Avec la broche, il prend en charge la transmission de la charge et de la puissance. |
| Bague d'étanchéité | Graisse lubrifiante scellée entre la goupille et la bague. |
| huile de graissage | Assurer une lubrification entre les axes et les bagues pour éviter l’usure et l’allongement. |
Informations sur les données du produit
| Modèle | unité | 428UO |
| Hauteur (P) | mm | 12.70 |
| Largeur du maillon du rouleau (min.) - (W) | mm | 7.85 |
| Diamètre du rouleau (max.)-(D) | mm | 8.51 |
| Épaisseur de la plaque de liaison à goupille (T1) | mm | 1.80 |
| Épaisseur de la plaque de liaison intérieure (T2) | mm | 1.80 |
| Hauteur de la plaque de liaison intérieure (H) | mm | 12.10 |
| Diamètre de la broche (d) | mm | 4.51 |
| Largeur hors tout Riv-(L) | mm | 20.10 |
| Largeur hors tout Con-(G) | mm | 21.80 |
| Résistance minimale à la traction | kgf | 2100 |
| Résistance moyenne à la traction | kfg | 2400 |
| Demande de déplacement (max.) | cc | 150 |
Conception avancée du système d'étanchéité
La chaîne à joints toriques est dotée d'un système sophistiqué de lubrification étanche. Une graisse spécialement formulée est contenue dans les joints toriques à l'interface entre la bague massive et l'axe renforcé, assurant une lubrification interne constante. Cette conception innovante améliore considérablement l'efficacité opérationnelle et réduit efficacement les frottements en cours d'utilisation.
Performances et durabilité supérieures
La chaîne est fabriquée en alliage d'acier de première qualité, soumis à un traitement thermique spécifique pour une résistance optimale. Cette construction supérieure, combinée à une usure minimale, permet un allongement minimal de la chaîne. Sa durée de vie est ainsi 5 à 10 fois supérieure à celle des chaînes standard.
Applications
- moto
Avantages du produit
● Spécification de pas 428 : compatible avec une large gamme de motos de petite et moyenne taille
●Construction en acier à haute résistance : Traité thermiquement pour une résistance et une durabilité accrues
●Lubrification longue durée : les joints retiennent l'huile à l'intérieur pour un fonctionnement plus fluide
Graphique
Questions fréquemment posées
La chaîne scellée est équipée de joints toriques ou en X qui assurent la lubrification et empêchent la poussière et la saleté de pénétrer. Elle est bien plus durable que les chaînes standard !
Absolument ! Les chaînes scellées sont conçues pour les environnements difficiles. Les joints empêchent la boue, l'eau et les graviers de pénétrer, ce qui les rend parfaites pour les aventures tout-terrain.
Oui, ils coûtent un peu plus cher, mais ils durent beaucoup plus longtemps et nécessitent moins d’entretien, ce qui vous permet d’économiser de l’argent à long terme !
Les chaînes scellées sont dotées de minuscules anneaux en caoutchouc qui agissent comme de véritables boucliers. Ils retiennent une huile spéciale et empêchent la saleté et la crasse de pénétrer, ce qui prolonge leur durée de vie.
Les chaînes scellées sont utilisées sur tout, des motos tout-terrain aux motos de course en passant par les motos de route, même dans les machines industrielles !
Les joints sont extrêmement durables. La plupart des chaînes scellées durent entre 10 000 et 15 000 km, voire plus, selon le style de conduite et les conditions.
