Chaîne scellée 428UX
structure de la chaîne de phoques
| Épingle | Le maillon reliant les maillons extérieurs est l'axe central de la courbure de la chaîne. |
| Bague | La plaque de chaîne reliée à l'intérieur constitue l'axe de force de support de l'arbre de la broche. |
| Rouleau | Contact avec le pignon pour faire rouler la chaîne en douceur. |
| Maillon de chaîne intérieur/extérieur | Avec la broche, il prend en charge la transmission de la charge et de la puissance. |
| Bague d'étanchéité | Graisse lubrifiante scellée entre la goupille et la bague. |
| huile de graissage | Assurer une lubrification entre les axes et les bagues pour éviter l’usure et l’allongement. |
Informations sur les données du produit
| Modèle | unité | 428UX |
| Hauteur (P) | mm | 12.70 |
| Largeur du maillon du rouleau (min.) - (W) | mm | 7.85 |
| Diamètre du rouleau (max.)-(D) | mm | 8.51 |
| Épaisseur de la plaque de liaison à goupille (T1) | mm | 1.80 |
| Épaisseur de la plaque de liaison intérieure (T2) | mm | 1.80 |
| Hauteur de la plaque de liaison intérieure (H) | mm | 12.10 |
| Diamètre de la broche (d) | mm | 4.51 |
| Largeur hors tout Riv-(L) | mm | 20.10 |
| Largeur hors tout Con-(G) | mm | 21.80 |
| Résistance minimale à la traction | kgf | 2100 |
| Résistance moyenne à la traction | kfg | 2400 |
| Demande de déplacement (max.) | cc | 150 |
Application des chaînes scellées 428UX aux motos à transmission arrière ouverte
Ces chaînes sont spécialement conçues pour les motos à transmission arrière exposées à l'air libre et dépourvues de carters de chaîne complets. Leur utilisation en environnement ouvert exige une protection contre l'infiltration de boue et de saleté dans les zones critiques des roulements.
Conception de bague d'étanchéité pour l'exclusion des contaminants
Les chaînes à bagues d'étanchéité sont dotées d'anneaux spéciaux qui empêchent physiquement les débris de pénétrer dans la zone de roulement. Cette conception empêche simultanément la pénétration de contaminants externes et retient la graisse interne dans les composants en fonctionnement.
Rétention de graisse dans les zones de roulement
La configuration étanche garantit que la lubrification reste confinée aux surfaces de roulement de la chaîne pendant le fonctionnement. Ce mécanisme d'étanchéité à double action maintient un niveau de graisse optimal tout en excluant les particules abrasives qui accélèrent l'usure.
Applications
- moto
Avantages du produit
● Spécification de pas 428 : compatible avec une large gamme de motos de petite et moyenne taille
●Résistance à la traction supérieure : Fabriqué en acier allié à haute teneur en carbone avec des broches et des rouleaux traités thermiquement, offrant une meilleure résistance à l'usure et une durée de vie de la chaîne plus longue sous des charges élevées.
●Fonctionnement fluide et silencieux : la construction scellée minimise les frottements, ce qui se traduit par une conduite plus silencieuse et une réponse de l'accélérateur plus douce.
Graphique
Questions fréquemment posées
La chaîne scellée est équipée de joints toriques ou en X qui assurent la lubrification et empêchent la poussière et la saleté de pénétrer. Elle est bien plus durable que les chaînes standard !
Absolument ! Les chaînes scellées sont conçues pour les environnements difficiles. Les joints empêchent la boue, l'eau et les graviers de pénétrer, ce qui les rend parfaites pour les aventures tout-terrain.
Oui. Contrairement aux chaînes standard, les chaînes scellées 428UX sont conçues spécifiquement pour les systèmes de transmission arrière ouverts sans protection, s'appuyant sur des joints pour leur protection.
Les chaînes scellées sont dotées de minuscules anneaux en caoutchouc qui agissent comme de véritables boucliers. Ils retiennent une huile spéciale et empêchent la saleté et la crasse de pénétrer, ce qui prolonge leur durée de vie.
Les chaînes étanches 428UX sont spécialement conçues pour les motos. Elles sont principalement utilisées sur les motos dont la transmission arrière n'est pas entièrement protégée par le carter de chaîne et est directement exposée aux éléments extérieurs (boue et poussière, par exemple).
Les joints sont extrêmement durables. La plupart des chaînes scellées durent entre 10 000 et 15 000 km, voire plus, selon le style de conduite et les conditions.
