Chaîne à joint torique 525UO
structure de la chaîne de phoques
| Épingle | Le maillon reliant les maillons extérieurs est l'axe central de la courbure de la chaîne. |
| Bague | La plaque de chaîne reliée à l'intérieur constitue l'axe de force de support de l'arbre de la broche. |
| Rouleau | Contact avec le pignon pour faire rouler la chaîne en douceur. |
| Maillon de chaîne intérieur/extérieur | Avec la broche, il prend en charge la transmission de la charge et de la puissance. |
| Bague d'étanchéité | Graisse lubrifiante scellée entre la goupille et la bague. |
| huile de graissage | Assurer une lubrification entre les axes et les bagues pour éviter l’usure et l’allongement. |
Informations sur les données du produit
| Modèle | unité | 525UO |
| Hauteur (P) | mm | 15.88 |
| Largeur du maillon du rouleau (min.) - (W) | mm | 7.85 |
| Diamètre du rouleau (max.)-(D) | mm | 10.16 |
| Épaisseur de la plaque de liaison à goupille (T1) | mm | 2.20 |
| Épaisseur de la plaque de liaison intérieure (T2) | mm | 2.20 |
| Hauteur de la plaque de liaison intérieure (H) | mm | 14.70 |
| Diamètre de la broche (d) | mm | 5.24 |
| Largeur hors tout Riv-(L) | mm | 22.35 |
| Largeur hors tout Con-(G) | mm | 23.55 |
| Résistance minimale à la traction | kgf | 3600 |
| Résistance moyenne à la traction | kfg | 3800 |
| Demande de déplacement (max.) | cc | 400 |
Informations sur le produit
Fabriquée en alliage d'acier de première qualité et améliorée par un traitement thermique de précision, cette chaîne offre une résistance et des performances exceptionnelles. Une graisse spécialement conçue, scellée par une bague haute durabilité entre la bague massive et l'axe trempé, assure une lubrification constante et minimise les frottements tout au long du fonctionnement. Résultat : une usure minimale, un allongement réduit de la chaîne et une durée de vie considérablement prolongée.
Applications
- moto
- VTT
Avantages du produit
●Construction solide et de haute qualité
● Durable et longue durée de vie
● Facile à installer
Graphique
Questions fréquemment posées
La chaîne scellée est équipée de joints toriques ou en X qui assurent la lubrification et empêchent la poussière et la saleté de pénétrer. Elle est bien plus durable que les chaînes standard !
Absolument ! Les chaînes scellées sont conçues pour les environnements difficiles. Les joints empêchent la boue, l'eau et les graviers de pénétrer, ce qui les rend parfaites pour les aventures tout-terrain.
Oui, ils coûtent un peu plus cher, mais ils durent beaucoup plus longtemps et nécessitent moins d’entretien, ce qui vous permet d’économiser de l’argent à long terme !
Oui ! Les joints toriques sont serrés entre les maillons intérieurs et extérieurs, emprisonnant la graisse et assurant le bon fonctionnement de la chaîne.
Plus maintenant ! Les chaînes scellées modernes offrent un frottement ultra-faible. Vous obtenez des performances fluides et stables sans sacrifier la vitesse.
Pas du tout ! Essuyez simplement l'extérieur avec un nettoyant pour chaîne. La lubrification interne est scellée, vous n'avez donc pas besoin de lubrifier aussi souvent.
Les chaînes scellées sont utilisées sur tout, des motos tout-terrain aux motos de course en passant par les motos de route, même dans les machines industrielles !
Les joints sont extrêmement durables. La plupart des chaînes scellées durent entre 10 000 et 15 000 km, voire plus, selon le style de conduite et les conditions.
Très improbable ! Ils sont fabriqués en alliage d'acier de haute qualité traité thermiquement, et la lubrification étanche réduit considérablement l'usure et la fatigue.
