Chaîne d'entraînement 630
Composants de la chaîne de transmission 630
Links：Les liens sont les principaux éléments qui composent un chaîne de transmission, reliés entre eux pour former une boucle continue. Chaque maillon comporte généralement deux plaques extérieures et deux plaques intérieures maintenues ensemble par des axes. Ces maillons confèrent à la chaîne sa longueur et sa flexibilité, lui permettant de se courber autour des pignons.
RouleauxLes rouleaux, situés entre les plaques intérieures, contribuent à réduire les frottements lors de l'engrènement de la chaîne avec les dents du pignon. Ils tournent autour des axes, assurant un fonctionnement fluide et réduisant l'usure de la chaîne et des pignons.
BaguesLes bagues sont des pièces tubulaires rondes placées entre les axes et les rouleaux. Elles fonctionnent comme de petits roulements et contribuent à réduire les frottements et l'usure entre les pièces mobiles de la chaîne. Sur certains types de chaînes, les bagues sont intégrées directement dans les plaques intérieures.
PignonsLes pignons sont des roues munies de dents qui accrochent et déplacent la chaîne, contribuant ainsi à la pousser ou à la tirer vers l'avant. La vitesse et la résistance du système dépendent de la taille des pignons et de leur nombre de dents.
ÉpinglesLes axes sont les pièces qui relient les maillons de la chaîne entre eux. Ils traversent les trous des plaques intérieure et extérieure et servent de points de pivot, permettant à la chaîne de se courber et de se déplacer en douceur autour des pignons.
Informations sur les données du produit de la chaîne d'entraînement 630
| Modèle | unité | 630 |
| Hauteur (P) | mm | 19.050 |
| Largeur du maillon du rouleau (min.) - (W) | mm | 9.40 |
| Diamètre du rouleau (max.)-(D) | mm | 10.91 |
| Épaisseur de la plaque de liaison à goupille (T1) | mm | 2.35 |
| Épaisseur de la plaque de liaison intérieure (T2) | mm | 2.35 |
| Hauteur de la plaque de liaison intérieure (H) | mm | 17.80 |
| Diamètre de la broche-(d) | mm | 5.95 |
| Largeur hors tout Riv-(L) | mm | 22.50 |
| Largeur hors tout Con-(G) | mm | 24.50 |
| Résistance minimale à la traction | kgf | 3800 |
| Résistance moyenne à la traction | kgf | 4000 |
| Demande de déplacement (max.) | cc | 400 |
Ce que vous obtenez
Le Chaîne d'entraînement 630 est un chaîne solide Cela aide à faire bouger les choses. C'est comme une grosse chaîne de vélo, mais en plus solide !
Caractéristiques principales :
- Fonctionne avec de gros moteurs (jusqu'à 500 CV)
- Très fort et fait pour durer longtemps
- Utilisation sûre dehors
- Facile à installer et utiliser
Tableau des faits simples
| Ce qu'il fait | Pourquoi c'est bien |
|---|---|
| Déplace les choses | Très fort |
| Fait fonctionner les moteurs | Dure longtemps |
| Travaille à l'extérieur | Facile à réparer |
Conseils d'entretien faciles
- Gardez-le faire le ménage
- Ajouter huile en cas de besoin
- Vérifie-le chaque mois
- Réparer pièces détachées tout de suite
Cette chaîne est idéale pour gros travaux et travail acharnéC'est solide, sûr et facile à utiliser !
Où utiliser la chaîne d'entraînement 630
- Motos
- VTT (chaîne VTT standard économique)
Pourquoi choisir la chaîne d'entraînement 630
● Permet d'économiser de l'argent sur les factures d'électricité
●Fonctionne longtemps sans se casser
●Facile à réparer en cas de problème
●Utilisable en toute sécurité dans les endroits humides
Graphique
Questions fréquemment posées
La chaîne d'entraînement 530H est une chaîne de moto robuste conçue pour la résistance et des performances fluides, en particulier pour les motos de rue et les motos plus anciennes.
Il est idéal pour les motos de rue, les motos plus anciennes qui nécessitent des chaînes non scellées et les motos jusqu'à 400 cm3.
Il est fabriqué en acier traité thermiquement et comprend des pièces solides et durables pour une durée de vie plus longue et des performances élevées.
Oui, il est livré avec un maillon principal de type clip, ce qui facilite son installation sur votre moto.
Pour le maintenir en bon état, nettoyez-le régulièrement, appliquez du lubrifiant pour chaîne et vérifiez fréquemment la tension de la chaîne.
C'est une option économique, durable et performante pour les cyclistes qui souhaitent une chaîne solide sans fonctionnalités supplémentaires dont ils n'ont pas besoin.
