Chaîne de transmission 630F
Composants de la chaîne de transmission 630F
Links：Les liens sont les principaux éléments qui composent un chaîne de transmission, reliés entre eux pour former une boucle continue. Chaque maillon comporte généralement deux plaques extérieures et deux plaques intérieures maintenues ensemble par des axes. Ces maillons confèrent à la chaîne sa longueur et sa flexibilité, lui permettant de se courber autour des pignons.
RouleauxLes rouleaux, situés entre les plaques intérieures, contribuent à réduire les frottements lors de l'engrènement de la chaîne avec les dents du pignon. Ils tournent autour des axes, assurant un fonctionnement fluide et réduisant l'usure de la chaîne et des pignons.
BaguesLes bagues sont des pièces tubulaires rondes placées entre les axes et les rouleaux. Elles fonctionnent comme de petits roulements et contribuent à réduire les frottements et l'usure entre les pièces mobiles de la chaîne. Sur certains types de chaînes, les bagues sont intégrées directement dans les plaques intérieures.
PignonsLes pignons sont des roues munies de dents qui accrochent et déplacent la chaîne, contribuant ainsi à la pousser ou à la tirer vers l'avant. La vitesse et la résistance du système dépendent de la taille des pignons et de leur nombre de dents.
ÉpinglesLes axes sont les pièces qui relient les maillons de la chaîne entre eux. Ils traversent les trous des plaques intérieure et extérieure et servent de points de pivot, permettant à la chaîne de se courber et de se déplacer en douceur autour des pignons.
Informations sur les données du produit de la chaîne d'entraînement 630F
| Modèle | unité | 630F |
| Hauteur (P) | mm | 19.050 |
| Largeur du maillon du rouleau (min.) - (W) | mm | 9.40 |
| Diamètre du rouleau (max.)-(D) | mm | 10.91 |
| Épaisseur de la plaque de liaison à goupille (T1) | mm | 2.35 |
| Épaisseur de la plaque de liaison intérieure (T2) | mm | 2.35 |
| Hauteur de la plaque de liaison intérieure (H) | mm | 17.80 |
| Diamètre de la broche-(d) | mm | 5.95 |
| Largeur hors tout Riv-(L) | mm | 22.50 |
| Largeur hors tout Con-(G) | mm | 24.50 |
| Résistance minimale à la traction | kgf | 3800 |
| Résistance moyenne à la traction | kgf | 4100 |
| Demande de déplacement (max.) | cc | 400 |
Description du produit de la chaîne d'entraînement 630F
Bienvenue dans notre 630F chaîne de transmission page produit. Cette chaîne est solide et fabriquée avec soin. Si vous avez besoin d'une Chaîne à rouleaux ou un Chaîne d'entraînement de tarière, Ceci est pour vous.
Pourquoi vous allez l'adorer
- Solide et sûr : Il est construit pour durer.
- Convient parfaitement : Une combinaison parfaite pour de nombreuses machines.
- Facile à utiliser : Changez-le rapidement et sans tracas.
- Faible frottement : Les rouleaux sont lisses et aident la chaîne à durer plus longtemps.
Conseils d'entretien simples
- Gardez-le propre : Essuyez la chaîne avec un chiffon de temps en temps.
- Lubrifier souvent : Utilisez une huile légère pour le garder lisse.
- Vérifiez l'ajustement : Assurez-vous que la chaîne reste tendue sur votre machine.
Dernier mot
Notre 630F chaîne de transmission C'est un choix judicieux pour votre machine. Robuste, sûre et facile à utiliser. Si vous avez besoin de réparer votre machine, pensez à notre chaîne. Ayez l'esprit tranquille avec cette chaîne. Chaîne à rouleaux qui vous donne force et facilité au quotidien.
Où utiliser la chaîne d'entraînement 630F
- Motos
- VTT (chaîne VTT standard économique)
Pourquoi choisir la chaîne de transmission 630F
●Corps solide
●Ajustement facile
●Conduite en douceur
●Installation facile
Graphique
Questions fréquemment posées
La chaîne d'entraînement 530H est une chaîne de moto robuste conçue pour la résistance et des performances fluides, en particulier pour les motos de rue et les motos plus anciennes.
Il est idéal pour les motos de rue, les motos plus anciennes qui nécessitent des chaînes non scellées et les motos jusqu'à 400 cm3.
Il est fabriqué en acier traité thermiquement et comprend des pièces solides et durables pour une durée de vie plus longue et des performances élevées.
Oui, il est livré avec un maillon principal de type clip, ce qui facilite son installation sur votre moto.
Pour le maintenir en bon état, nettoyez-le régulièrement, appliquez du lubrifiant pour chaîne et vérifiez fréquemment la tension de la chaîne.
C'est une option économique, durable et performante pour les cyclistes qui souhaitent une chaîne solide sans fonctionnalités supplémentaires dont ils n'ont pas besoin.
