Chaîne scellée 420RO
structure de la chaîne de phoques
| Épingle | Le maillon reliant les maillons extérieurs est l'axe central de la courbure de la chaîne. |
| Bague | La plaque de chaîne reliée à l'intérieur constitue l'axe de force de support de l'arbre de la broche. |
| Rouleau | Contact avec le pignon pour faire rouler la chaîne en douceur. |
| Maillon de chaîne intérieur/extérieur | Avec la broche, il prend en charge la transmission de la charge et de la puissance. |
| Bague d'étanchéité | Graisse lubrifiante scellée entre la goupille et la bague. |
| huile de graissage | Assurer une lubrification entre les axes et les bagues pour éviter l’usure et l’allongement. |
Informations sur les données du produit
| Spécification | unité | 420RO |
| Hauteur (P) | mm | 12.70 |
| Largeur de la section intérieure (L) (min.) | mm | 6.25 |
| Diamètre extérieur du rouleau (D) (Max.) | mm | 7.77 |
| Épaisseur de la plaque de liaison extérieure (T1) | mm | 1.50 |
| Épaisseur de la tête de la plaque de liaison intérieure (T2) | mm | 1.50 |
| Largeur de la tête de la plaque de chaîne intérieure (H) | mm | 11.80 |
| Diamètre de la broche (d) | mm | 3.95 |
| Longueur de la broche (L) | mm | 17.00 |
| Longueur de l'arbre (G) | mm | 18.60 |
| Résistance minimale à la traction | kgf | 1640 |
| Résistance moyenne à la traction | kfg | 1850 |
| Volume d'échappement maximal | cc | 90 |
Informations sur le produit
La lubrification étanche est spécialement conçue pour maximiser la durée de vie de la chaîne. Fabriquée en alliage d'acier de qualité supérieure et renforcée par un traitement thermique avancé, la chaîne offre une résistance et une durabilité exceptionnelles. Une graisse spécialement formulée, solidement retenue par un joint d'étanchéité durable entre la bague massive et l'axe trempé, assure une lubrification continue. Cette conception réduit considérablement les frottements pendant le fonctionnement, minimise l'usure, prévient l'étirement excessif de la chaîne et prolonge sa durée de vie.
Applications
- moto
Avantages du produit
✔ Durabilité et fiabilité accrues
✔ Conception sans entretien
✔ Conformité écologique
Graphique
Questions fréquemment posées
La chaîne scellée est équipée de joints toriques ou en X qui assurent la lubrification et empêchent la poussière et la saleté de pénétrer. Elle est bien plus durable que les chaînes standard !
Absolument ! Les chaînes scellées sont conçues pour les environnements difficiles. Les joints empêchent la boue, l'eau et les graviers de pénétrer, ce qui les rend parfaites pour les aventures tout-terrain.
Oui, ils coûtent un peu plus cher, mais ils durent beaucoup plus longtemps et nécessitent moins d’entretien, ce qui vous permet d’économiser de l’argent à long terme !
Oui ! Les joints toriques sont serrés entre les maillons intérieurs et extérieurs, emprisonnant la graisse et assurant le bon fonctionnement de la chaîne.
Plus maintenant ! Les chaînes scellées modernes offrent un frottement ultra-faible. Vous obtenez des performances fluides et stables sans sacrifier la vitesse.
Pas du tout ! Essuyez simplement l'extérieur avec un nettoyant pour chaîne. La lubrification interne est scellée, vous n'avez donc pas besoin de lubrifier aussi souvent.
Les chaînes scellées sont utilisées sur tout, des motos tout-terrain aux motos de course en passant par les motos de route, même dans les machines industrielles !
Les joints sont extrêmement durables. La plupart des chaînes scellées durent entre 10 000 et 15 000 km, voire plus, selon le style de conduite et les conditions.
Très improbable ! Ils sont fabriqués en alliage d'acier de haute qualité traité thermiquement, et la lubrification étanche réduit considérablement l'usure et la fatigue.
