219H タイミングチェーン
219H タイミングチェーン製品データ情報
| モデル | ユニット | 219H |
| ピッチ（P) | んん | 7.774 |
| ローラーリンク幅（最小）-(W) | んん | 5.00 |
| ローラー径(最大)-(D) | んん | 4.59 |
| ピンリンクプレートの厚さ(T1) | んん | 1.00 |
| インナーリンクプレート厚さ(T2) | んん | 1.20 |
| インナーリンクプレート高さ(H) | んん | 7.50 |
| ピン径(d) | んん | 3.01 |
| 全幅リブ-(L) | んん | 11.70 |
| 最小引張強度 | kgf | 750 |
| 平均引張強度 | kgf | 850 |
高出力・コンパクトエンジン向けに設計
現代のエンジンは小型化しているが、より強力だ。その需要に応えるため、この タイミングチェーン このシステムは、高い強度と優れた耐摩耗性を備えて設計されており、伸びたり破損したりすることなく、高いパフォーマンスを発揮します。
静かで頑丈：現代のエンジンのために作られました
このシステムの際立った特徴の一つは、その静粛性です。優れたエンジニアリングと強固な素材の採用により、エンジンノイズを低減しながらも優れた耐久性を実現し、今日のコンパクトで高出力なエンジンに最適です。
6.35mmサイレントチェーンで新境地を開く
6.35mmピッチのサイレントチェーンを小型車エンジンに初めて採用しました。この画期的な技術により、狭いエンジンスペースでも騒音を低減し、スムーズな作動を実現します。静粛性能における大きな前進です。
ディーゼルチェーン技術をリード
ディーゼルエンジン向けに、当社のローラーチェーン設計はパワーと耐久性を両立しています。独自の表面処理と組み合わせることで、高負荷下でも長期間の性能維持を実現し、業界最高水準を実現しています。
長期耐久性のための特殊表面処理
私たちの タイミングチェーン 独自の表面硬化処理により、摩擦、腐食、摩耗に耐性があります。この追加の保護層により、過酷な環境下でも長寿命と高い信頼性を実現します。
219Hタイミングチェーンの使用場所
- エンジン
219Hタイミングチェーンを選ぶ理由
●エンジン内部の高温・高圧に耐えられる
●低い故障率
●丈夫で耐久性があります
チャート
よくある質問
タイミングチェーンはカムシャフトとクランクシャフトの同期を維持し、エンジンがスムーズかつ効率的に作動することを保証します。燃料の吸入、燃焼、排気のプロセスを制御するのに役立ちます。
タイミングベルトとは異なり、タイミングチェーンは定期的なメンテナンスを必要としません。長期的な耐久性を考慮して設計されているため、通常は頻繁な交換は必要ありません。
タイミングチェーンはタイミングベルトよりも耐久性が高く、静音性に優れ、軽量です。また、メンテナンスの手間が少なく、頻繁な交換も不要なため、現代のエンジンにとって長期的なソリューションとして最適です。
タイミングチェーンが故障すると、エンジン部品のアライメントが狂い、エンジンの損傷、性能低下、さらにはエンジンの完全故障につながる可能性があります。タイミングチェーンに問題がないか監視することが重要です。
タイミングチェーンは、ピストンが他のエンジン部品と同期して動くことを保証します。空気と燃料の吸入、燃料の点火、そして排気ガスの排出を、すべて適切なタイミングで制御するのに役立ちます。
同期は、ピストンの各ストロークが適切なタイミングで行われるようにすることで、燃焼を改善し、燃料消費を減らし、排出量を最小限に抑えるため、エンジン効率の鍵となります。
