530UO Oリングチェーン
シールチェーン構造
| ピン | 外側のリンクを接続するリンクは、チェーンの曲げの中心軸です。 |
| ブッシング | 内部に連結されたチェーンプレートがピンシャフトの支持力軸となります。 |
| ローラー | スプロケットと接触してチェーンがスムーズに回転します。 |
| 内側/外側のチェーンリンク | ピンと連動して荷重・動力の伝達をサポートします。 |
| シールリング | ピンとブッシングの間に密封された潤滑グリース。 |
| 潤滑油 | 摩耗や伸びを防ぐために、ピンとブッシングの間に潤滑剤を塗布します。 |
530UO Oリングチェーン製品データ情報
| モデル | ユニット | 530UO |
| ピッチ（P) | んん | 15.88 |
| ローラーリンク幅（最小）-(W) | んん | 9.40 |
| ローラー径(最大)-(D) | んん | 10.16 |
| ピンリンクプレートの厚さ(T1) | んん | 2.40 |
| インナーリンクプレート厚さ(T2) | んん | 2.40 |
| インナーリンクプレート高さ(H) | んん | 15.40 |
| ピン径(d) | んん | 5.40 |
| 全幅リブ-(L) | んん | 24.70 |
| 総幅コン(G) | んん | 25.90 |
| 最小引張強度 | kgf | 3900 |
| 平均引張強度 | kfg | 4100 |
| 変位アプリケーション（最大） | cc | 800 |
耐用年数を延ばすOリングシール構造
このチェーンは Oリング シール構造により、本来の潤滑油を効果的に閉じ込め、湿気、埃、路面の不純物がチェーンに侵入するのを防ぎます。この設計は、チェーンの耐久性を向上させるだけでなく、耐用年数を大幅に延ばします。
安定した伝送を保証する堅牢なエンジニアリング構造
チェーン全体は高精度のエンジニアリング設計を採用し、各ピッチサイズのバランスを確保し、よりスムーズで安定した伝動を実現しています。すべてのチェーンは工場出荷前にプレストレッチとショットピーニングが施されており、耐疲労性と使用安定性が大幅に向上しています。
材料と潤滑システムの二重保証
高品質の合金鋼素材を使用し、高温熱処理を施すことで、 鎖 強度と耐摩耗性が向上しました。ブッシングには潤滑穴が設けられており、潤滑剤の浸透を促進し、潤滑効果を向上させます。
摩耗と伸びを軽減する密閉潤滑設計
このチェーンは、ソリッドブッシングと硬化ピンシャフトの間に耐久性の高いシーリングリングを追加し、特殊調整されたグリースを注入することで、運転中のチェーンの潤滑状態を維持します。この構造により、運転中の摩擦と摩耗を効果的に低減し、チェーンの伸び率を低減し、耐用年数を大幅に延ばします。
530UO Oリングチェーンの使用場所
- オートバイ
530UOチェーンを選ぶ理由
●最小限の摩耗
● 最大耐用年数
●最適な強度性能を提供
チャート
よくある質問
ピッチは530規格（5/8インチピッチ、3/8インチローラー幅）です。ご購入前に、お車のスプロケットの仕様が適合するかご確認ください。
150 個のリンクが付属しており、実際のニーズに応じて長さをカットして、さまざまなカスタマイズニーズを満たすことができます。
はい、製品にはリベットタイプのマスターリンクが付属しており、取り付け後はしっかりとした信頼性があり、高強度の使用環境に適しています。
Oリングチェーンはリンク間にOリングが埋め込まれており、グリースを効果的に密封し、異物の侵入を防ぎ、チェーンの寿命を延ばします。
当社のチェーンは工場出荷前にグリースを注入し、Oリングで密封されています。通常の使用条件下では、長期間の潤滑サイクルを維持できます。
シールチェーンであっても、最適な使用を保証するために、表面を定期的に清掃し、適切に潤滑することをお勧めします。
