420ROシールチェーン
シールチェーン構造
| ピン | 外側のリンクを接続するリンクは、チェーンの曲げの中心軸です。 |
| ブッシング | 内部に連結されたチェーンプレートがピンシャフトの支持力軸となります。 |
| ローラー | スプロケットと接触してチェーンがスムーズに回転します。 |
| 内側/外側のチェーンリンク | ピンと連動して荷重・動力の伝達をサポートします。 |
| シールリング | ピンとブッシングの間に密封された潤滑グリース。 |
| 潤滑油 | 摩耗や伸びを防ぐために、ピンとブッシングの間に潤滑剤を塗布します。 |
製品データ情報
| 仕様 | ユニット | 420RO |
| ピッチ（P) | んん | 12.70 |
| 内幅(W)（最小） | んん | 6.25 |
| ローラー外径(D)(最大) | んん | 7.77 |
| アウターリンクプレート厚さ（T1) | んん | 1.50 |
| インナーリンクプレートヘッド厚さ(T2) | んん | 1.50 |
| インナーチェーンプレートヘッド幅(H) | んん | 11.80 |
| ピン径(d) | んん | 3.95 |
| ピン長さ(L) | んん | 17.00 |
| シャフト長さ(G) | んん | 18.60 |
| 最小引張強度 | kgf | 1640 |
| 平均引張強度 | kfg | 1850 |
| 最大排気量 | cc | 90 |
製品情報
密封潤滑システムは、チェーンの寿命を最大限に延ばすために特別に設計されています。高品質の合金鋼を使用し、高度な熱処理によって強化されたチェーンは、卓越した強度と耐久性を備えています。特殊配合のグリースは、ソリッドブッシングと硬化ピンの間にある耐久性の高いシーリングリングによってしっかりと保持され、継続的な潤滑を保証します。この設計により、運転中の摩擦が大幅に低減され、摩耗が最小限に抑えられ、チェーンの過度な伸びが防止され、チェーン全体の寿命が延びます。
アプリケーション
- オートバイ
製品の利点
✔ 耐久性と信頼性の向上
✔ ゼロメンテナンス設計
✔ 環境に配慮したコンプライアンス
チャート
よくある質問
シールチェーンにはOリングまたはXリングが付属しており、潤滑油を閉じ込め、埃や汚れをブロックします。通常のチェーンよりもはるかに耐久性に優れています。
まさにその通りです！シールチェーンは過酷な環境に耐えられるよう設計されています。シールが泥、水、砂利の侵入を防ぐので、オフロードでの冒険に最適です。
確かに、コストは少し高くなりますが、耐用年数がはるかに長く、メンテナンスの必要性も少なくなるため、長い目で見ればコストの節約になります。
はい！O/Xリングは内側のリンクと外側のリンクの間にしっかりと押し込まれ、グリースを閉じ込めてチェーンのスムーズな回転を保ちます。
もうそんな心配は無用です！最新のシールチェーンは超低摩擦設計。スピードを犠牲にすることなく、スムーズで安定した性能を実現します。
いえいえ、チェーンクリーナーで外側を拭くだけで大丈夫です。内部の潤滑油は密封されているので、頻繁に給油する必要はありません。
シールチェーンは、ダートバイクからレーシングバイク、ストリートバイク、さらには産業機械まで、あらゆるものに使用されています。
シールは非常に耐久性に優れています。ほとんどのシールチェーンは、ライディングスタイルやコンディションにもよりますが、10,000～15,000km以上も持ちます。
あり得ません！熱処理された高級合金鋼で作られており、密封された潤滑剤により摩耗と疲労が大幅に軽減されます。
