428H ਡਰਾਈਵ ਚੇਨ ਨੂੰ ਡੀਕੋਡਿੰਗ ਕਰਨਾ: ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਬਾਰੇ ਸਮਝਾਇਆ ਗਿਆ

ਡਰਾਈਵ ਚੇਨ ਅਣਗਿਣਤ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ, ਆਲ-ਟੇਰੇਨ ਵਹੀਕਲਜ਼ (ਏਟੀਵੀ), ਅਤੇ ਹੋਰ ਛੋਟੇ ਇੰਜਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।

ਇਹ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਇੰਜਣ ਦੇ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਤੋਂ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਤੱਕ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗਤੀਵਿਧੀ ਸੰਭਵ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਚੇਨ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, 428H ਡਰਾਈਵ ਚੇਨ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਖਾਸ ਸਥਾਨ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਛੋਟਾ ਲੇਖ 428H ਡਰਾਈਵ ਚੇਨ ਦੀ ਵਿਗਿਆਨਕ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਖੋਜ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਇਮਾਰਤ ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ, ਅਤੇ ਮਿਆਰੀ ਸਮਾਨਤਾਵਾਂ ਉੱਤੇ ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਲਾਭਾਂ ਦੀ ਰੂਪਰੇਖਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਜਾਵਾਂਗੇ ਜੋ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਲਈ "H" ਅਹੁਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਮੁੱਢਲੀਆਂ ਗੱਲਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ: ਡਰਾਈਵ ਚੇਨ ਕੀ ਹੈ?

ਏ ਡਰਾਈਵ ਚੇਨ ਇਹ ਇੱਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਰੋਲਰ ਚੇਨ ਹੈ। ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਇਸਨੂੰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪਾਵਰ ਭੇਜਣ ਲਈ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਜੁੜੇ ਲਿੰਕਾਂ ਦਾ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਲਿੰਕਾਂ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰੀ ਪਲੇਟਾਂ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਲੇਟਾਂ, ਪਿੰਨ, ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਅਤੇ ਰੋਲਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਚੇਨ ਦੰਦਾਂ ਵਾਲੇ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸ਼ਾਫਟ (ਡਰਾਈਵ ਗੀਅਰ) ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ (ਚਾਲਿਤ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ)। ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਇੰਜਣ ਡਰਾਈਵ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਚੇਨ ਚਲਾਏ ਗਏ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਨੂੰ ਖਿੱਚਦੀ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਸੰਚਾਰ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਰੀ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।

"428H" ਅਹੁਦਾ ਡੀਕੋਡ ਕਰਨਾ

"428H" ਭਾਸ਼ਾ ਚੇਨ ਦੇ ਮਾਪ ਅਤੇ ਗੁਣਾਂ ਬਾਰੇ ਖਾਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।

” 4″: ਇਹ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅੰਕੜਾ ਚੇਨ ਦੀ ਪਿੱਚ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਪਿੱਚ ਦੋ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਪਿੰਨਾਂ ਦੇ ਕੇਂਦਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਰੇਂਜ ਹੈ। 4-ਸੀਰੀਜ਼ ਚੇਨ ਲਈ, ਪਿੱਚ ਇੱਕ ਇੰਚ ਦਾ 4/8ਵਾਂ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 1/2 ਇੰਚ (12.7 ਮਿਲੀਮੀਟਰ) ਤੱਕ ਸਰਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

” 28″: ਇਹ ਅੰਕ ਚੇਨ ਦੇ ਰੋਲਰ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮਾਪਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, “2” ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਰੋਲਰ ਵਿਆਸ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ “8” ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਲੇਟਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰੋਲਰ ਚੌੜਾਈ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

"H": ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅੱਖਰ "ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ" ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਚੇਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਮ 428 ਚੇਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਮੋਟੀਆਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਪਲੇਟਾਂ ਹਨ। ਇਹ ਵਧੀ ਹੋਈ ਉਤਪਾਦ ਘਣਤਾ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੀ ਹੋਈ ਕਠੋਰਤਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ 428H ਡਰਾਈਵ ਚੇਨ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਰੋਲਰ ਚੇਨ ਹੈ ਜਿਸਦੀ 1/2-ਇੰਚ ਪਿੱਚ ਹੈ, ਜੋ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।

ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ: ਵਧੀ ਹੋਈ ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ

428H ਚੇਨ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਗੁਣਵੱਤਾ ਇਸਦੀ ਆਮ 428 ਚੇਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਵਧੀ ਹੋਈ ਆਮ ਚੌੜਾਈ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਿੱਚ (12.7 ਮਿਲੀਮੀਟਰ) ਉਹੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, "H" ਵੇਰੀਐਂਟ ਵਿੱਚ ਪਲੇਟਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੋਟੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਵਧੀ ਹੋਈ ਪਲੇਟ ਮੋਟਾਈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਹਰੀ ਪਲੇਟਾਂ ਲਈ ਲਗਭਗ 2.0 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ 2.3 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਆਮ 428 ਚੇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 1.5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ 1.8 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਚੇਨ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਢਾਂਚਾਗਤ ਸਥਿਰਤਾ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਧਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਉੱਚ ਸਮੱਗਰੀ ਵਾਲੀਅਮ ਚੇਨ ਨੂੰ ਉੱਚ ਟੈਂਸਿਲ ਟਨ ਸਹਿਣ ਅਤੇ ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਚਿੰਤਾ ਦੇ ਅਧੀਨ ਵਿਗਾੜ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਬੇਮਿਸਾਲ ਵਿਕਲਪ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮੋਟੀਆਂ ਪਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਪਿੰਨ ਲੰਬੇ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਥੋੜ੍ਹੀ ਵੱਡੀ ਕੁੱਲ ਚੇਨ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

"ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ" ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਫ਼ਲਸਫ਼ਾ

ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ 428H ਚੇਨ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਵਿਕਸਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਚਿੰਤਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਉੱਚ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵਾਲੀਆਂ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼, ਜੋ ਅਕਸਰ ਅਚਾਨਕ ਵੇਗ ਅਤੇ ਸੁਸਤੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਾਂ ਜੋ ਔਖੇ ਆਫ-ਰੋਡ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਚੱਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਹ ਸਭ ਇੱਕ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਚੇਨ ਤੋਂ ਲਾਭ ਉਠਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਟੈਂਸਿਲ ਕਠੋਰਤਾ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵਿਰੋਧ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮੋਟੀਆਂ ਪਲੇਟਾਂ ਫੈਲਣ ਅਤੇ ਥਕਾਵਟ ਦੇ ਅਸਫਲ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਮਜ਼ਬੂਤ ਪਿੰਨ ਅਤੇ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਗੀਅਰਾਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਚੇਨ ਦੇ ਜੋੜਨ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸ਼ੀਅਰਿੰਗ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਮਜ਼ਬੂਤ ਨਿਰਮਾਣ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਆਪਣੀਆਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਪਦਾਰਥ ਵਿਗਿਆਨ: ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਟੀਲ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ

ਸਪਲਾਇਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 428H ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਡਰਾਈਵ ਚੇਨ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਟੀਲ ਤੋਂ। ਆਮ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਜਾਂ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਟੀਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰੋਮੀਅਮ, ਮੋਲੀਬਡੇਨਮ, ਜਾਂ ਮੈਂਗਨੀਜ਼ ਵਰਗੇ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਮਿਸ਼ਰਤ ਪਹਿਲੂ ਸਟੀਲ ਦੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਘਰਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਕਾਰਬਨ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਅਤੇ ਤਾਕਤ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਕ੍ਰੋਮੀਅਮ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਜੰਗਾਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਮੋਲੀਬਡੇਨਮ ਉੱਚੇ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਖਾਸ ਮਿਸ਼ਰਤ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀਆਂ ਸਖ਼ਤ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਚੇਨ ਦੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਗੁਣਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਕੱਚੇ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅੰਤਿਮ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

ਗਰਮੀ ਦਾ ਇਲਾਜ: ਵਧੀ ਹੋਈ ਟਿਕਾਊਤਾ ਲਈ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ

ਪਿਛਲੀ ਉਤਪਾਦ ਚੋਣ, ਗਰਮੀ ਦੇ ਇਲਾਜ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ 428H ਚੇਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਵਧਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਨਿਰਮਾਤਾ ਪਿੰਨਾਂ, ਬੁਸ਼ਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਪਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਕਈ ਗਰਮ ਥੈਰੇਪੀਆਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਸਥਿਤੀ ਸਖ਼ਤ ਕਰਨਾ (ਕਾਰਬੁਰਾਈਜ਼ਿੰਗ/ਨਾਈਟਰਾਈਡਿੰਗ): ਪਿੰਨ ਅਤੇ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤੀ ਠੋਸੀਕਰਨ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਖ਼ਤ, ਪਹਿਨਣ-ਰੋਧਕ ਸਤਹ ਪਰਤ ਵਿਕਸਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ, ਵਧੇਰੇ ਲਚਕੀਲਾ ਕੋਰ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਤਹ ਸਪਰੋਕੇਟ ਸੰਪਰਕ ਅਤੇ ਪ੍ਰਗਟਾਵੇ ਤੋਂ ਘ੍ਰਿਣਾ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੋਰ ਝਟਕੇ ਦੇ ਬਹੁਤਿਆਂ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ।

ਸਖ਼ਤ ਕਰਨ/ਬੁਝਾਉਣ ਅਤੇ ਟੈਂਪਰਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ: ਪਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਬੁਝਾਉਣ ਅਤੇ ਟੈਂਪਰਿੰਗ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਘਰੇਲੂ ਪਲੇਟਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਸਟੈਮਿਨਾ ਅਤੇ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹ ਉੱਚ ਟੈਂਸਿਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਅਟੱਲ ਮੋੜ ਜਾਂ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਦੇ ਬਣੇ ਰਹਿ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਧਾਤੂ ਥੈਰੇਪੀਆਂ 428H ਚੇਨਾਂ ਦੇ "ਮਜ਼ਬੂਤ" ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ।

428H ਚੇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੀ-ਸਟ੍ਰੈਚਿੰਗ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ

ਕਈ ਸਤਿਕਾਰਯੋਗ ਨਿਰਮਾਤਾ 428H ਚੇਨਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਖਿੱਚੀ ਗਈ ਸਮੱਸਿਆ ਵਿੱਚ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਚੇਨ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸੰਚਾਲਨ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ, "ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਟ੍ਰੈਚ" ਜਾਂ "ਬੈੱਡਿੰਗ-ਇਨ" ਵਜੋਂ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਇੱਕ ਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਟੀਲ ਦਾ ਅਸਲ ਵਾਧਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਪਿੰਨਾਂ, ਬੁਸ਼ਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਪਰਤਾਂ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧਾ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਪ੍ਰੀ-ਸਟ੍ਰੈਚਿੰਗ ਵਿੱਚ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਸ ਲਾਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਚੇਨ ਚਲਾਉਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬੈੱਡਿੰਗ-ਇਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਗਾਹਕ ਚੇਨ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਜੀਵਨ ਦੌਰਾਨ ਘੱਟ ਚੇਨ ਢਿੱਲੇਪਣ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸੋਧਾਂ ਦੀ ਨਿਯਮਤਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ ਅਯਾਮੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਫੈਕਟਰੀ ਪ੍ਰੀ-ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਫਾਇਦੇ

428H ਡਰਾਈਵ ਚੇਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਸਹੂਲਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕੀਤੀਆਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਨਿਰਮਾਤਾ ਸਥਾਪਨਾ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼, ਉੱਚ-ਵਿਸਕੋਸਿਟੀ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਪਿੰਨਾਂ, ਬੁਸ਼ਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਰੋਲਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਫੈਕਟਰੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੀਆਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਗੜਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਘਸਾਉਣ ਅਤੇ ਖੋਰ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਚਾਅ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਵਰਤੇ ਗਏ ਤੇਲ ਦੀ ਕਿਸਮ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅਡੈਸ਼ਨ ਅਤੇ ਫਲਿੰਗ-ਆਫ ਪ੍ਰਤੀ ਵਿਰੋਧ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਲਚਕੀਲਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਫਿਲਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰੀ-ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਕੁਝ ਸੌ ਮੀਲ ਦੌਰਾਨ ਘਸਾਉਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸ਼ਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਟੋਰੇਜ ਸਪੇਸ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੌਰਾਨ ਚੇਨ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਆਮ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ: ਜਿੱਥੇ 428H ਚੇਨ ਐਕਸਲ

428H ਚੇਨ ਦੀ ਟਿਕਾਊ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਇਸਨੂੰ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ:

ਆਲ-ਟੇਰੇਨ ਵਹੀਕਲਜ਼ (ਏਟੀਵੀ): ਏਟੀਵੀ ਅਕਸਰ ਖੁਰਦਰੇ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ (ਮਿੱਟੀ, ਰੇਤ, ਪਾਣੀ) ਵਿੱਚ ਚੱਲਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਝਟਕਿਆਂ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦੇ ਹਨ। 428H ਚੇਨ ਦੀ ਤਾਕਤ ਇਹਨਾਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਲਚਕਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਉਪਯੋਗਤਾ ਏਟੀਵੀ ਅਤੇ ਖੇਡ ਗਤੀਵਿਧੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਖਾਸ ਵੇਰੀਐਂਟ ਕਲਾਸਾਂ ਲਈ।

ਡਸਟ ਬਾਈਕ ਅਤੇ ਆਫ-ਰੋਡ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ: ATVs ਵਾਂਗ, ਡਰਟ ਬਾਈਕ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ 50cc ਤੋਂ 150cc ਐਰੇ ਵਿੱਚ) ਸਖ਼ਤ ਸਤ੍ਹਾ, ਛਾਲ ਅਤੇ ਹਮਲਾਵਰ ਸਵਾਰੀ ਸ਼ੈਲੀਆਂ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। 428H ਚੇਨ ਫੈਲਣ ਅਤੇ ਟੁੱਟਣ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਵਿਰੋਧ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਆਫ-ਰੋਡ ਰੇਸਿੰਗ ਅਤੇ ਮਨੋਰੰਜਨ ਸਵਾਰੀ ਵਿੱਚ ਇਕਸਾਰਤਾ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

ਟਿਕਾਊ ਸਕੂਟਰ ਅਤੇ ਮੋਪੇਡ: ਕੁਝ ਵੱਡੇ, ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸਕੂਟਰ ਜਾਂ ਮੋਪੇਡ, ਜਾਂ ਉਪਯੋਗਤਾ ਉਦੇਸ਼ਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡਿਲੀਵਰੀ ਹੱਲ) ਲਈ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਗਏ, ਵਧੇ ਹੋਏ ਲਾਟਾਂ ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਸਟਾਪ-ਸਟਾਰਟ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਇੱਕ 428H ਚੇਨ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਗੋ-ਕਾਰਟ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਉਪਯੋਗੀ ਵਾਹਨ: ਕੁਝ ਗੋ-ਕਾਰਟ ਅਤੇ ਛੋਟੀਆਂ, ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਉਪਯੋਗੀ ਲਾਰੀਆਂ ਵੀ ਆਪਣੇ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਈ 428H ਚੇਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਚੇਨ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਤਾਕਤ-ਤੋਂ-ਆਕਾਰ ਅਨੁਪਾਤ।

ਵਿਚਾਰਨ ਵਾਲਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਅਕਸਰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਪਾਵਰ ਰਿਜ਼ਲਟ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦਾ ਭਾਰ ਅਤੇ ਆਮ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਜ਼ਿਆਦਾ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਹਮਲਾਵਰ ਵਰਤੋਂ ਲਈ 428H ਵਰਗੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਚੇਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

428H ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਸਟੈਂਡਰਡ 428 ਅਤੇ ਹੋਰ ਚੇਨ ਕਿਸਮਾਂ ਨਾਲ ਕਰਨਾ

ਕਈ ਹੋਰ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 428H ਚੇਨ ਦੀ ਸੈਟਿੰਗ ਨੂੰ ਪਛਾਣਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਸਟੈਂਡਰਡ 428 ਚੇਨ 428H ਡਰਾਈਵ ਚੇਨ 428 ਓ-ਰਿੰਗ/ਐਕਸ-ਰਿੰਗ ਚੇਨ 520/525/530 ਚੇਨ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਵਰਤੋਂ ਲਾਈਟ-ਡਿਊਟੀ, ਛੋਟੀਆਂ ਬਾਈਕ ਮੈਡੀਕਲ-ਡਿਊਟੀ, ਏਟੀਵੀ, ਡਰਟ ਬਾਈਕ ਲੰਬੀ ਉਮਰ, ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ। ਵੱਡੀਆਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਪਲੇਟ ਮੋਟਾਈ ਪਤਲੀ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ~ 1.5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ) ਮੋਟੀ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ~ 2.0 ਮਿਲੀਮੀਟਰ+) ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ H ਥਿੱਕਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੈਨਸਾਈਲ ਤਾਕਤ ਮੱਧਮ ਉੱਚ ਉੱਚ (ਅਕਸਰ H ਵਾਂਗ) ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੀ। ਸੀਲ ਨਹੀਂ ਨਹੀਂ ਹਾਂ (O ਜਾਂ X-ਰਿੰਗ) ਹਾਂ (O ਜਾਂ X-ਰਿੰਗ)। ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਧੇਰੇ ਆਮ (ਸੀਲ ਕੀਤੇ ਨਾਲੋਂ) ਘੱਟ ਅਕਸਰ ਘੱਟ ਅਕਸਰ। ਲਾਗਤ ਘੱਟ ਮੱਧਮ ਉੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੀ। ਚੌੜਾਈ ਮਿਆਰੀ ਥੋੜ੍ਹਾ ਚੌੜਾ ਸੀਲਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਚੌੜਾ।

428H ਰਵਾਇਤੀ 428 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਵਾਧੂ ਲਾਗਤ ਜਾਂ ਸੀਲਬੰਦ ਚੇਨਾਂ (O-ਰਿੰਗ ਜਾਂ X-ਰਿੰਗ) ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਘ੍ਰਿਣਾਤਮਕ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ। ਉਹਨਾਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਢੱਕੀ ਹੋਈ ਚੇਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸਪਰੋਕੇਟ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ 428 ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, 428H ਇੱਕ ਢੁਕਵੀਂ ਚੋਣ ਹੈ। 520, 525, ਜਾਂ 530 ਸੀਰੀਜ਼ ਵਰਗੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਚੇਨਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵੇਰੀਐਂਟ ਬਾਈਕਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ ਅਤੇ 428 ਸੀਰੀਜ਼ ਚੇਨਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹਨ।

428H ਚੇਨਾਂ ਲਈ ਵਿਚਾਰਨ ਵਾਲੇ ਕਿਸ਼ਤ ਕਾਰਕ

428H ਡਰਾਈਵ ਚੇਨ ਦੀ ਉਮਰ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਭ ਉਠਾਉਣ ਲਈ ਸਹੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਅਨੁਕੂਲਤਾ: ਹਮੇਸ਼ਾ 428 ਪਿੱਚ ਚੇਨਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਗੀਅਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਗੀਅਰ ਚੰਗੀ ਸਮੱਸਿਆ ਵਿੱਚ ਹਨ; ਖਰਾਬ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਚੇਨ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣਗੇ।

ਚੇਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ: ਚੇਨ ਦਾ ਆਕਾਰ ਲਾਰੀ ਦੇ ਸਵਿੰਗਆਰਮ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਅਤੇ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਦੇ ਆਕਾਰ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। a ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਵੈੱਬ ਲਿੰਕ ਜੋੜ ਕੇ ਜਾਂ ਹਟਾ ਕੇ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਮੁੜ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ। ਚੇਨ ਤੋੜਨ ਵਾਲਾ ਯੰਤਰ।

ਮਾਸਟਰ ਲਿੰਕ: ਸਪਲਾਇਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਮਾਸਟਰ ਵੈੱਬ ਲਿੰਕ (ਕਲਿੱਪ-ਟਾਈਪ ਜਾਂ ਰਿਵੇਟ-ਟਾਈਪ) ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰੋ। ਕਲਿੱਪ-ਟਾਈਪ ਲਿੰਕਾਂ ਲਈ, ਕਲਿੱਪ ਦੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਚੇਨ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰੱਖੋ।

ਚੇਨ ਟੈਂਸ਼ਨ (ਢਿੱਲਾ): ਸਪਲਾਇਰ ਦੇ ਦੱਸੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚੇਨ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ। ਬਹੁਤ ਸੀਮਤ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਚੇਨ, ਗੀਅਰਾਂ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਢਿੱਲਾ ਹੋਣ ਨਾਲ ਚੇਨ ਪੁਟ, ਅਨਿਯਮਿਤ ਪਾਵਰ ਵੰਡ ਅਤੇ ਪਟੜੀ ਤੋਂ ਉਤਰਨ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਵੱਧ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਢਿੱਲ ਨੂੰ ਸਪਰੋਕੇਟਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਗਤੀ ਵਜੋਂ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ: ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਗੇਅਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਕਸਾਰ ਹਨ। ਗਲਤ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਚੇਨ ਅਤੇ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਘਿਸਾਅ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ

ਇਸਦੀ ਟਿਕਾਊ ਇਮਾਰਤ ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇੱਕ 428H ਚੇਨ ਨੂੰ ਆਮ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਸਫਾਈ: ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਚੇਨ ਧੂੜ, ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੀ ਲੂਬ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ। ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਚੇਨ ਸਫਾਈ ਘੋਲਕ ਅਤੇ ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਮੋਟੇ ਰਸਾਇਣਾਂ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰਹੋ ਜੋ ਧਾਤ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ: ਸਫਾਈ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਚੇਨ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਜੋ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੈਰ-ਓ-ਰਿੰਗ ਚੇਨਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਗਾਰੰਟੀ ਹੈ ਕਿ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਪਦਾਰਥ ਰੋਲਰਾਂ ਅਤੇ ਸਾਈਡ ਪਲੇਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਗਿੱਲੀ ਜਾਂ ਗੰਦੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹਰ 300-500 ਮੀਲ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਰ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਕਰੋ।

ਮੁਲਾਂਕਣ: ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਘਿਸਾਅ, ਨੁਕਸਾਨ (ਕਿੰਕਡ ਲਿੰਕ, ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਥਿਤੀਆਂ), ਖੋਰ, ਅਤੇ ਸਹੀ ਤਣਾਅ ਦੇ ਸੂਚਕਾਂ ਲਈ ਚੇਨ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰੋ। ਹੁੱਕਡ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਦੰਦਾਂ ਲਈ ਗੀਅਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

ਇਕਸਾਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਰੁਟੀਨ ਦੀ ਪਾਲਣਾ 428H ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਨਾਟਕੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਡਰਾਈਵ ਚੇਨ.

3 ਦਾ ਭਾਗ 1: ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਪਛਾਣਨਾ

ਸਾਰੀਆਂ ਡਰਾਈਵ ਚੇਨਾਂ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਲਈ ਵਰਤੀ ਗਈ 428H ਚੇਨ ਦੇ ਸੂਚਕਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

ਲੰਮਾ ਹੋਣਾ (ਖਿੱਚਣਾ): ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਪਿੰਨ ਅਤੇ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਵਰਤਦੇ ਹਨ, ਚੇਨ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਪਿੱਚ ਵੱਧਦੀ ਹੈ। ਇਹ "ਖਿੱਚ" ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸੂਚਕ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਚੇਨ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਗੇਅਰ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪਿਛਲੇ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਅੱਧੇ ਦੰਦ ਦੀ ਉਚਾਈ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖਿੱਚ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਸਖ਼ਤ ਜਾਂ ਕੰਬਦੇ ਲਿੰਕ: ਉਹ ਲਿੰਕ ਜੋ ਖੁੱਲ੍ਹ ਕੇ ਨਹੀਂ ਬੋਲਦੇ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਜੰਗਾਲ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸ਼ੋਰ: ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਆਡੀਓਜ਼ ਨੂੰ ਪੀਸਣਾ ਜਾਂ ਕਲਿੱਕ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਚੇਨ ਜਾਂ ਗੀਅਰ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਗੇਅਰ ਵੀਅਰ: ਹੁੱਕਡ, ਨਿਸ਼ਾਨਾ, ਜਾਂ ਟੁੱਟੇ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਦੰਦ ਚੇਨ ਅਤੇ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਚੇਨ ਅਤੇ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਵਰਤੇ ਹੋਏ ਗੇਅਰਾਂ (ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਉਲਟ) 'ਤੇ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੀਂ ਚੇਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਨਵੇਂ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਘਿਸਾਅ ਜ਼ਰੂਰ ਵਧੇਗਾ।

ਜੰਗਾਲ: ਕਾਫ਼ੀ ਜੰਗਾਲ ਚੇਨ ਦੀ ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਨੂੰ ਖ਼ਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਹਨਾਂ ਸੂਚਕਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨ ਨਾਲ ਮਾੜੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ, ਡਰਾਈਵਟ੍ਰੇਨ ਦੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਵਧੀ ਹੋਈ ਘਿਸਾਈ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਚੇਨ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਸਪ੍ਰੋਕੇਟਸ ਨਾਲ ਆਪਸੀ ਤਾਲਮੇਲ

428H ਡਰਾਈਵ ਚੇਨ ਇਕੱਲਿਆਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ। ਇਸਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਗੀਅਰਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ।

ਸਮੱਗਰੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ: ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੀਲ ਜਾਂ, ਕੁਝ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ ਤੋਂ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਸਟੀਲ ਗੀਅਰ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਗੀਅਰ ਅਣ-ਸਪ੍ਰੰਗ ਭਾਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਚੇਨ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਵੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਆ ਸਕੇ।

ਦੰਦ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ: 428 ਗੀਅਰਾਂ ਦਾ ਦੰਦ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ 428-ਪਿਚ ਚੇਨ ਦੇ ਰੋਲਰਾਂ ਅਤੇ ਬੁਸ਼ਿੰਗਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਲਈ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਗਲਤ ਸਪਰੋਕੇਟਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਿਸਣ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੋਵੇਗਾ।

ਹਾਲਤ: ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਖਰਾਬ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਇੱਕ ਨਵੇਂ 428H ਦੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘਟਾ ਦੇਣਗੇ। ਚੇਨ. ਹੁੱਕਿੰਗ, ਪਤਲਾ ਹੋਣਾ, ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਗੇਅਰ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਲਗਾਤਾਰ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਹਰੇਕ ਚੇਨ ਬਦਲ ਨਾਲ ਗੇਅਰ ਬਦਲਣਾ ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਤਕਨੀਕ ਹੈ।

ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਅਤੇ ਰੱਖਿਆ ਹੋਇਆ ਚੇਨ ਅਤੇ ਗੇਅਰ ਸਿਸਟਮ ਅਨੁਕੂਲ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਸਿੱਟਾ

428H ਡਰਾਈਵ ਚੇਨ ਬੁਨਿਆਦੀ 428 ਚੇਨ ਨਾਲੋਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਸੁਧਾਰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਵਧੀ ਹੋਈ ਪਲੇਟ ਮੋਟਾਈ, ਜੋ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਉਤਪਾਦ ਚੋਣ ਅਤੇ ਉੱਨਤ ਗਰਮ ਥੈਰੇਪੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਟੈਂਸਿਲ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ 428H ਨੂੰ ATVs, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ, ਮਜ਼ਬੂਤ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਸਕੂਟਰਾਂ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਿਕਲਪ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵੱਧ ਟਨ ਜਾਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਤੀਕੂਲ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਗੈਰ-ਸੀਲਬੰਦ ਚੇਨ ਵਾਂਗ ਮਿਹਨਤੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਪਾਵਰ ਵੰਡ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਰਵਾਇਤੀ ਹਮਰੁਤਬਾ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਖਾਸ ਗੁਣਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਨਾਲ ਟਰੱਕ ਮਾਲਕਾਂ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਤਕਨੀਸ਼ੀਅਨਾਂ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਫੈਸਲੇ ਲੈਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਸਰਵੋਤਮ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਹੋਰ ਟੁੱਟੀਆਂ ਜ਼ੰਜੀਰਾਂ ਦਾ ਜੋਖਮ ਨਾ ਲਓ। ਹੋਰ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਪੈਸਾ ਨਾ ਗੁਆਓ।

ਅੱਜ ਹੀ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਲਈ ਸਹੀ ਚੇਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ।