
โซ่ราวลิ้น 219H
ข้อมูลผลิตภัณฑ์โซ่ไทม์มิ่ง 219H
แบบอย่าง | หน่วย | 219 ชม. |
พิทช์-(พี) | มม. | 7.774 |
ความกว้างของ Roller Link (ขั้นต่ำ)-(W) | มม. | 5.00 |
เส้นผ่าศูนย์กลางลูกกลิ้ง (สูงสุด)-(D) | มม. | 4.59 |
ความหนาของแผ่นลิงค์พิน-(T1) | มม. | 1.00 |
ความหนาของแผ่นเชื่อมด้านใน-(T2) | มม. | 1.20 |
แผ่นเชื่อมด้านใน สูง-(H) | มม. | 7.50 |
ปิ่นได-(ง) | มม. | 3.01 |
ความกว้างรวม Riv-(L) | มม. | 11.70 |
ความแข็งแรงแรงดึงขั้นต่ำ | กกฟ. | 750 |
ความแข็งแรงแรงดึงเฉลี่ย | กกฟ. | 850 |
สร้างมาเพื่อเครื่องยนต์ที่มีกำลังสูงและกะทัดรัด
เครื่องยนต์สมัยใหม่มีขนาดเล็กลงแต่ทรงพลังมากขึ้น เพื่อให้ตรงกับความต้องการดังกล่าว โซ่ราวลิ้น ระบบได้รับการออกแบบให้มีความแข็งแรงสูงและทนทานต่อการสึกหรอได้ดี สามารถรองรับการทำงานประสิทธิภาพสูงได้โดยไม่ยืดหรือแตกหัก
เงียบและแข็งแกร่ง: ออกแบบมาเพื่อเครื่องยนต์ยุคใหม่
คุณสมบัติที่โดดเด่นประการหนึ่งของระบบนี้คือการทำงานที่เงียบ ด้วยวิศวกรรมที่ชาญฉลาดและวัสดุที่แข็งแรง จึงช่วยลดเสียงเครื่องยนต์ได้ในขณะเดียวกันก็ทนทานต่อแรงกดดัน จึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับเครื่องยนต์ขนาดกะทัดรัดกำลังสูงในปัจจุบัน
บุกเบิกสิ่งใหม่ด้วยโซ่ไร้เสียงขนาด 6.35 มม.
เราเป็นรายแรกที่ใช้โซ่ไร้เสียงขนาด 6.35 มม. ในเครื่องยนต์รถยนต์ขนาดเล็ก ความก้าวหน้าครั้งนี้ช่วยลดเสียงรบกวนและทำให้ทุกอย่างทำงานได้อย่างราบรื่นแม้ในพื้นที่เครื่องยนต์ที่คับแคบ ถือเป็นก้าวสำคัญด้านประสิทธิภาพการทำงานที่เงียบ
ผู้นำด้านเทคโนโลยีโซ่ดีเซล
สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล โซ่ลูกกลิ้งของเราได้รับการออกแบบมาให้มีกำลังและความทนทาน เมื่อรวมกับการเคลือบพื้นผิวแบบกำหนดเองของเราแล้ว โซ่ลูกกลิ้งยังมอบประสิทธิภาพที่ยาวนานภายใต้ภาระหนัก ซึ่งถือเป็นมาตรฐานระดับสูงในอุตสาหกรรม
การบำบัดพื้นผิวพิเศษเพื่อความทนทานในระยะยาว
ของเรา โซ่ราวลิ้น ผ่านกระบวนการชุบแข็งพื้นผิวเฉพาะที่ช่วยให้ทนทานต่อแรงเสียดทาน การกัดกร่อน และการสึกหรอ ชั้นการป้องกันพิเศษนี้ทำให้มีอายุการใช้งานยาวนานขึ้นและเชื่อถือได้มากขึ้น แม้ในสภาวะที่รุนแรง
ควรใช้โซ่ไทม์มิ่ง 219H ที่ไหน
- เครื่องยนต์
เหตุใดจึงควรเลือกโซ่ราวลิ้น 219H
● ทนทานต่ออุณหภูมิและแรงดันสูงภายในเครื่องยนต์ได้
● อัตราความล้มเหลวต่ำ
●แข็งแรงทนทาน
แผนภูมิ

คำถามที่พบบ่อย
โซ่ราวลิ้นทำหน้าที่ควบคุมเพลาลูกเบี้ยวและเพลาข้อเหวี่ยงให้ทำงานสอดประสานกัน ซึ่งช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างราบรื่นและมีประสิทธิภาพ ช่วยควบคุมกระบวนการดูดเชื้อเพลิง การเผาไหม้ และการระบายไอเสีย
โซ่ราวลิ้นแตกต่างจากสายพานไทม์มิ่ง ตรงที่โซ่ราวลิ้นไม่จำเป็นต้องบำรุงรักษาเป็นประจำ โซ่ราวลิ้นได้รับการออกแบบมาให้มีความทนทานในระยะยาว และโดยทั่วไปไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนบ่อยๆ
โซ่ราวลิ้นมีความทนทาน เสียงเงียบ และเบากว่าสายพานราวลิ้น นอกจากนี้ยังต้องการการบำรุงรักษาน้อยกว่าและไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนบ่อย ทำให้เป็นวิธีแก้ปัญหาในระยะยาวที่ดีกว่าสำหรับเครื่องยนต์สมัยใหม่
หากโซ่ราวลิ้นเกิดการชำรุด อาจทำให้ชิ้นส่วนเครื่องยนต์เกิดการเรียงตัวไม่ตรงแนว ส่งผลให้เครื่องยนต์เสียหาย ทำงานได้ไม่เต็มประสิทธิภาพ หรืออาจถึงขั้นเครื่องยนต์ขัดข้องได้ การตรวจสอบโซ่ราวลิ้นว่ามีปัญหาใดๆ เกิดขึ้นจึงเป็นสิ่งสำคัญ
โซ่ราวลิ้นช่วยให้ลูกสูบเคลื่อนไหวสอดประสานกับชิ้นส่วนเครื่องยนต์อื่นๆ ช่วยควบคุมปริมาณอากาศและเชื้อเพลิง การจุดระเบิดเชื้อเพลิง และการระบายไอเสียในช่วงเวลาที่เหมาะสม
การซิงโครไนซ์ถือเป็นกุญแจสำคัญของประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ เนื่องจากช่วยให้มั่นใจว่าจังหวะลูกสูบแต่ละครั้งจะเกิดขึ้นในเวลาที่เหมาะสม ช่วยให้การเผาไหม้ดีขึ้น ลดการใช้เชื้อเพลิง และลดการปล่อยมลพิษให้เหลือน้อยที่สุด