
428UO โซ่ซีล
โครงสร้างโซ่ซีล

เข็มหมุด | ข้อเชื่อมระหว่างลิงก์ด้านนอกคือแกนกลางของส่วนโค้งของโซ่ |
บูชชิ่ง | แผ่นโซ่ที่เชื่อมต่อกับด้านในเป็นแกนแรงรองรับของเพลาหมุด |
ลูกกลิ้ง | สัมผัสกับเฟืองโซ่เพื่อให้โซ่หมุนได้อย่างราบรื่น |
โซ่เชื่อมด้านใน/ด้านนอก | ร่วมกับพินจะช่วยรองรับการส่งโหลดและพลังงาน |
แหวนซีล | จารบีหล่อลื่นปิดผนึกระหว่างหมุดและบูช |
น้ำมันหล่อลื่น | จัดให้มีการหล่อลื่นระหว่างหมุดและบูชเพื่อป้องกันการสึกหรอและการยืดออก |
ข้อมูลข้อมูลสินค้า
แบบอย่าง | หน่วย | 428UO |
พิทช์-(พี) | มม. | 12.70 |
ความกว้างของ Roller Link (ขั้นต่ำ)-(W) | มม. | 7.85 |
เส้นผ่าศูนย์กลางลูกกลิ้ง (สูงสุด)-(D) | มม. | 8.51 |
ความหนาของแผ่นลิงค์พิน-(T1) | มม. | 1.80 |
ความหนาของแผ่นเชื่อมด้านใน-(T2) | มม. | 1.80 |
แผ่นเชื่อมด้านใน สูง-(H) | มม. | 12.10 |
ปิ่นได-(ง) | มม. | 4.51 |
ความกว้างรวม Riv-(L) | มม. | 20.10 |
ความกว้างรวม Con-(G) | มม. | 21.80 |
ความแข็งแรงแรงดึงขั้นต่ำ | กกฟ. | 2100 |
ความแข็งแรงแรงดึงเฉลี่ย | เคเอฟจี | 2400 |
การประยุกต์ใช้การเคลื่อนที่(สูงสุด) | ซีซี | 150 |
การออกแบบระบบปิดผนึกขั้นสูง
โซ่โอริงมีระบบบำรุงรักษาหล่อลื่นแบบปิดผนึกที่ซับซ้อน จารบีสูตรพิเศษบรรจุอยู่ภายในโอริงที่ส่วนต่อระหว่างบูชแข็งและหมุดชุบแข็ง ช่วยให้หล่อลื่นภายในได้อย่างต่อเนื่อง การออกแบบที่สร้างสรรค์นี้ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานได้อย่างมากและลดแรงเสียดทานระหว่างการใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ประสิทธิภาพและความทนทานที่เหนือกว่า
โซ่ผลิตขึ้นโดยใช้เหล็กอัลลอยด์คุณภาพพรีเมียมที่ผ่านการอบชุบด้วยความร้อนแบบพิเศษเพื่อให้ได้คุณสมบัติความแข็งแรงที่เหมาะสมที่สุด โครงสร้างที่เหนือกว่านี้เมื่อรวมกับคุณสมบัติการสึกหรอที่น้อยที่สุด ทำให้โซ่ยืดได้น้อยที่สุด ส่งผลให้มีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น 5-10 เท่าเมื่อเทียบกับโซ่มาตรฐาน
แอปพลิเคชั่น
- รถจักรยานยนต์
ข้อดีของผลิตภัณฑ์
● ข้อมูลจำเพาะระยะพิทช์ 428: ใช้งานได้กับรถจักรยานยนต์ขนาดเล็กถึงขนาดกลางหลากหลายรุ่น
●โครงสร้างเหล็กกล้าแรงดึงสูง: ผ่านกระบวนการอบด้วยความร้อนเพื่อความแข็งแกร่งและความทนทานที่เพิ่มขึ้น
● การหล่อลื่นยาวนาน: ซีลรักษาน้ำมันไว้ภายในเพื่อการทำงานที่ราบรื่นยิ่งขึ้น
แผนภูมิ

คำถามที่พบบ่อย
โซ่แบบซีลมีโอริงหรือเอ็กซ์ริงที่ช่วยล็อกสารหล่อลื่นและป้องกันฝุ่นและสิ่งสกปรก ทนทานกว่าโซ่มาตรฐานมาก!
แน่นอน! โซ่แบบซีลได้รับการออกแบบมาสำหรับการใช้งานในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง ซีลจะป้องกันโคลน น้ำ และกรวดไม่ให้เข้าไป ทำให้โซ่ชนิดนี้เหมาะสำหรับการผจญภัยแบบออฟโรด
ใช่ แม้ว่ามันจะมีราคาแพงกว่าเล็กน้อย แต่รับรองว่าใช้งานได้นานกว่า และต้องการการบำรุงรักษาน้อยกว่า ดังนั้นจึงประหยัดเงินในระยะยาว!
โซ่แบบปิดมีวงแหวนยางขนาดเล็กที่ทำหน้าที่เหมือนเกราะป้องกันขนาดเล็ก ซึ่งจะเก็บน้ำมันพิเศษไว้ภายในและป้องกันสิ่งสกปรกและคราบสกปรกไม่ให้เข้าไป ทำให้โซ่มีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น
โซ่แบบปิดสนิทใช้ได้กับรถทุกประเภท ตั้งแต่รถวิบากไปจนถึงมอเตอร์ไซค์แข่งและมอเตอร์ไซค์ขี่บนท้องถนน แม้แต่ในเครื่องจักรในอุตสาหกรรม!
ซีลมีความทนทานเป็นอย่างยิ่ง โซ่แบบซีลส่วนใหญ่มีอายุการใช้งาน 10,000–15,000 กม. หรือมากกว่านั้น ขึ้นอยู่กับรูปแบบการขับขี่และสภาพถนน