โซ่ X-Ring 525EX
โครงสร้างโซ่ซีล
| เข็มหมุด | ข้อเชื่อมระหว่างลิงก์ด้านนอกคือแกนกลางของส่วนโค้งของโซ่ |
| บูชชิ่ง | แผ่นโซ่ที่เชื่อมต่อกับด้านในเป็นแกนแรงรองรับของเพลาหมุด |
| ลูกกลิ้ง | สัมผัสกับเฟืองโซ่เพื่อให้โซ่หมุนได้อย่างราบรื่น |
| โซ่เชื่อมด้านใน/ด้านนอก | ร่วมกับพินจะช่วยรองรับการส่งโหลดและพลังงาน |
| แหวนซีล | จารบีหล่อลื่นปิดผนึกระหว่างหมุดและบูช |
| น้ำมันหล่อลื่น | จัดให้มีการหล่อลื่นระหว่างหมุดและบูชเพื่อป้องกันการสึกหรอและการยืดออก |
ข้อมูลผลิตภัณฑ์โซ่ X-Ring 525EX
| แบบอย่าง | หน่วย | 525เอ็กซ์ |
| พิทช์-（พี) | มม. | 15.88 |
| ความกว้างของ Roller Link (ขั้นต่ำ)-(W) | มม. | 7.85 |
| เส้นผ่าศูนย์กลางลูกกลิ้ง (สูงสุด)-(D) | มม. | 10.16 |
| ความหนาของแผ่นลิงค์พิน-(T1) | มม. | 2.20 |
| ความหนาของแผ่นเชื่อมด้านใน-(T2) | มม. | 2.20 |
| แผ่นเชื่อมด้านใน สูง-(H) | มม. | 14.70 |
| ปิ่นได-(ง) | มม. | 5.24 |
| ความกว้างรวม Riv-(L) | มม. | 22.35 |
| ความกว้างรวม Con-(G) | มม. | 23.55 |
| ความแข็งแรงแรงดึงขั้นต่ำ | กกฟ. | 3900 |
| ความแข็งแรงแรงดึงเฉลี่ย | เคเอฟจี | 4100 |
| การประยุกต์ใช้การเคลื่อนที่(สูงสุด) | ซีซี | 900 |
การแนะนำผลิตภัณฑ์โซ่ X-Ring 525EX
โซ่ขับเคลื่อน Niche X-Ring ช่วยลดแรงเสียดทานของโซ่ ยืดอายุการใช้งานของซีล และปรับปรุงประสิทธิภาพของซีลเมื่อเทียบกับ O-Ring ออกแบบมาสำหรับผู้ขับขี่ที่ต้องการประสิทธิภาพสูงสุดในสภาพหรือภูมิประเทศที่ยากลำบากที่สุด คุณจึงขับขี่ได้อย่างมั่นใจแม้ในสภาพที่เปียก โคลน หรือเต็มไปด้วยฝุ่น
สร้างขึ้นด้วยหมุดย้ำสี่ตัว ชิ้นส่วนเหล็กกล้าชุบแข็ง และ NBR X-Rings คุณภาพพรีเมียม เอ็กซ์ริง Drive Chain เป็นโซ่ทดแทน OEM ของคุณที่มีประสิทธิภาพสูงเป็นพิเศษ
ควรใช้โซ่ X-Ring 525EX ที่ไหน
- รถจักรยานยนต์
เหตุใดจึงควรเลือกโซ่ 525EX
●บรรจุภัณฑ์ที่สะดวก
● ความเข้ากันได้หลากหลาย
●โครงสร้างคุณภาพสูง
แผนภูมิ
