โซ่ X-Ring 520UX
โครงสร้างโซ่ซีล
| เข็มหมุด | ข้อเชื่อมระหว่างลิงก์ด้านนอกคือแกนกลางของส่วนโค้งของโซ่ |
| บูชชิ่ง | แผ่นโซ่ที่เชื่อมต่อกับด้านในเป็นแกนแรงรองรับของเพลาหมุด |
| ลูกกลิ้ง | สัมผัสกับเฟืองโซ่เพื่อให้โซ่หมุนได้อย่างราบรื่น |
| โซ่เชื่อมด้านใน/ด้านนอก | ร่วมกับพินจะช่วยรองรับการส่งโหลดและพลังงาน |
| แหวนซีล | จารบีหล่อลื่นปิดผนึกระหว่างหมุดและบูช |
| น้ำมันหล่อลื่น | จัดให้มีการหล่อลื่นระหว่างหมุดและบูชเพื่อป้องกันการสึกหรอและการยืดออก |
ข้อมูลข้อมูลสินค้า
| แบบอย่าง | หน่วย | 520UX |
| พิทช์-（พี) | มม. | 15.88 |
| ความกว้างของ Roller Link (ขั้นต่ำ)-(W) | มม. | 6.25 |
| เส้นผ่าศูนย์กลางลูกกลิ้ง (สูงสุด)-(D) | มม. | 10.16 |
| ความหนาของแผ่นลิงค์พิน-(T1) | มม. | 2.20 |
| ความหนาของแผ่นเชื่อมด้านใน-(T2) | มม. | 2.20 |
| แผ่นเชื่อมด้านใน สูง-(H) | มม. | 14.70 |
| ปิ่นได-(ง) | มม. | 5.24 |
| ความกว้างรวม Riv-(L) | มม. | 20.65 |
| ความกว้างรวม Con-(G) | มม. | 21.85 |
| ความแข็งแรงแรงดึงขั้นต่ำ | กกฟ. | 3300 |
| ความแข็งแรงแรงดึงเฉลี่ย | เคเอฟจี | 3600 |
| การประยุกต์ใช้การเคลื่อนที่(สูงสุด) | ซีซี | 400 |
การแนะนำผลิตภัณฑ์
โซ่ขับเคลื่อนแบบ X-Ring ผลิตขึ้นอย่างเชี่ยวชาญด้วยหมุดย้ำสี่หมุด ชิ้นส่วนเหล็กกล้าชุบแข็ง และ X-Rings คุณภาพพรีเมียม โซ่ขับเคลื่อนแบบ X-Ring เป็นทางเลือกแทนโซ่ OEM ของคุณที่มีประสิทธิภาพสูงเป็นพิเศษ
วงแหวน X-Ring ที่ปิดสนิทเพื่อการปกป้องและการหล่อลื่นสูงสุดพร้อมทั้งลดแรงเสียดทานและการลากให้เหลือน้อยที่สุด
แอปพลิเคชั่น
- รถจักรยานยนต์
ข้อดีของผลิตภัณฑ์
● ลดแรงเสียดทานของโซ่ ยืดอายุการใช้งานของซีล
● รุ่นทนแรงกระแทก
● ปรับปรุงประสิทธิภาพการปิดผนึก
แผนภูมิ
คำถามที่พบบ่อย
โซ่ชนิดนี้เหมาะสำหรับใช้งานบนถนนหรือถนนทั่วไป หากคุณขับออฟโรดเป็นครั้งคราว ก็ไม่มีปัญหาตราบใดที่ทำความสะอาดและบำรุงรักษาอย่างถูกต้อง
แผ่นโซ่ของเรามีการแกะสลักด้วยเลเซอร์พร้อมชื่อแบรนด์ และฉลากป้องกันการปลอมแปลงบนบรรจุภัณฑ์ก็เสร็จสมบูรณ์แล้ว หากจำเป็น เรายังสามารถให้ข้อมูลโรงงานหรือรายงานการทดสอบได้อีกด้วย
แนะนำให้ทำความสะอาดและหยอดน้ำมันโซ่ทุกๆ 500-800 กม. โดยเฉพาะหลังจากฝนตกหรือเดินบนถนนที่เป็นโคลน การบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอจะช่วยยืดอายุการใช้งานได้มาก
ถ้าขับปกติและบำรุงรักษาตามระยะปกติ 20,000 กิโลเมตรก็ถือว่าโอเค แต่ถ้าดูแลดีมาก 30,000 กิโลเมตรขึ้นไปก็ถือว่าโอเค
ใช่ เราจะมีหัวเข็มขัดแบบโซ่หลักมาให้เป็นมาตรฐาน ซึ่งโดยทั่วไปจะเป็นแบบคลิปหนีบ หากคุณต้องการแบบหมุดย้ำ คุณสามารถระบุล่วงหน้าได้เช่นกัน
หากคุณใช้หัวเข็มขัดแบบคลิปล็อค คุณสามารถทำได้โดยใช้คีมล็อคโซ่หรือเครื่องมือธรรมดา ส่วนแบบหมุดย้ำอาจต้องใช้เครื่องมือพิเศษ
