
โซ่ X-Ring 525UX
โครงสร้างโซ่ซีล

เข็มหมุด | ข้อเชื่อมระหว่างลิงก์ด้านนอกคือแกนกลางของส่วนโค้งของโซ่ |
บูชชิ่ง | แผ่นโซ่ที่เชื่อมต่อกับด้านในเป็นแกนแรงรองรับของเพลาหมุด |
ลูกกลิ้ง | สัมผัสกับเฟืองโซ่เพื่อให้โซ่หมุนได้อย่างราบรื่น |
โซ่เชื่อมด้านใน/ด้านนอก | ร่วมกับพินจะช่วยรองรับการส่งโหลดและพลังงาน |
แหวนซีล | จารบีหล่อลื่นปิดผนึกระหว่างหมุดและบูช |
น้ำมันหล่อลื่น | จัดให้มีการหล่อลื่นระหว่างหมุดและบูชเพื่อป้องกันการสึกหรอและการยืดออก |
ข้อมูลผลิตภัณฑ์โซ่ X-Ring 525UX
แบบอย่าง | หน่วย | 525UX |
พิทช์-(พี) | มม. | 15.88 |
ความกว้างของ Roller Link (ขั้นต่ำ)-(W) | มม. | 7.85 |
เส้นผ่าศูนย์กลางลูกกลิ้ง (สูงสุด)-(D) | มม. | 10.16 |
ความหนาของแผ่นลิงค์พิน-(T1) | มม. | 2.20 |
ความหนาของแผ่นเชื่อมด้านใน-(T2) | มม. | 2.20 |
แผ่นเชื่อมด้านใน สูง-(H) | มม. | 14.70 |
ปิ่นได-(ง) | มม. | 5.24 |
ความกว้างรวม Riv-(L) | มม. | 22.35 |
ความกว้างรวม Con-(G) | มม. | 23.55 |
ความแข็งแรงแรงดึงขั้นต่ำ | กกฟ. | 3600 |
ความแข็งแรงแรงดึงเฉลี่ย | เคเอฟจี | 3800 |
การประยุกต์ใช้การเคลื่อนที่(สูงสุด) | ซีซี | 400 |
ข้อมูลสรุปผลิตภัณฑ์โซ่ X-Ring 525UX
โซ่ 525UX X-Ring มอบประสิทธิภาพที่เหนือชั้นโดยสูญเสียพลังงานเพียงครึ่งเดียวของโซ่มาตรฐานและทนทานต่อการสึกหรอมากกว่า 1.5 ถึง 2 เท่า ออกแบบมาสำหรับมอเตอร์ไซค์สตรีทที่มีกำลังสูงและความจุกระบอกสูบขนาดใหญ่ในปัจจุบัน โดยให้การถ่ายโอนพลังงานที่ดีขึ้น ความแข็งแรงในการดึงที่สูงขึ้น และความทนทานที่เหนือกว่า
ด้วยการออกแบบ X-Ring ขั้นสูง โซ่จึงช่วยลดแรงเสียดทานภายใน ยืดอายุการใช้งานของซีล และรักษาประสิทธิภาพที่สม่ำเสมอตลอดระยะเวลา 525UX ออกแบบมาสำหรับนักขี่ที่ต้องการความน่าเชื่อถือระดับสูงในสภาวะที่รุนแรง จึงสามารถรับมือกับสภาพแวดล้อมที่เป็นโคลน ฝุ่น และลื่นได้อย่างง่ายดาย เพื่อให้คุณขี่ได้หนักขึ้น นานขึ้น และมั่นใจอย่างเต็มที่
การใช้งานโซ่ X-Ring 525UX
- รถจักรยานยนต์
ข้อดีของผลิตภัณฑ์โซ่ X-Ring 525UX
●โครงสร้างแข็งแรงและมีคุณภาพสูง
● ทนทานและมีอายุการใช้งานยาวนาน
● ติดตั้งง่าย
แผนภูมิ

คำถามที่พบบ่อย
525UX เป็นโซ่ X-Ring ที่ได้รับการออกแบบให้มีความล้ำหน้ามากขึ้น ช่วยลดแรงเสียดทานและปรับปรุงการปิดผนึก โซ่รุ่นนี้จะมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น ทำงานได้ราบรื่นขึ้น และรองรับแรงม้าที่สูงกว่าได้ดีกว่าโซ่มาตรฐาน
หากได้รับการบำรุงรักษาและทำความสะอาดเป็นประจำ 525UX จะมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าโซ่ O-Ring แบบไม่ปิดผนึกหรือแบบพื้นฐานถึง 1.5 ถึง 2 เท่า
ใช่ ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อทนต่อแรงบิดและแรงกดดันของเครื่องยนต์กำลังสูงสมัยใหม่
ใช่ X-Rings หล่อลื่นได้ดีกว่า O-Rings และมีแรงเสียดทานน้อยกว่า ซึ่งหมายความว่ามีแรงลากน้อยกว่าและเร่งความเร็วได้ราบรื่นกว่า
ใช่ โซ่ได้รับการหล่อลื่นและพร้อมติดตั้งแล้ว เพียงปรับความยาวตามความต้องการของคุณ
เพื่อความแข็งแรงสูงสุด ข้อต่อหลักแบบหมุดย้ำจะยึดตามค่าเริ่มต้น หากคุณต้องการแบบสแนปออน โปรดสอบถามผู้ขายก่อนสั่งซื้อ