โซ่ซีล 530RO
โครงสร้างโซ่ซีล
| เข็มหมุด | ข้อเชื่อมระหว่างลิงก์ด้านนอกคือแกนกลางของส่วนโค้งของโซ่ |
| บูชชิ่ง | แผ่นโซ่ที่เชื่อมต่อกับด้านในเป็นแกนแรงรองรับของเพลาหมุด |
| ลูกกลิ้ง | สัมผัสกับเฟืองโซ่เพื่อให้โซ่หมุนได้อย่างราบรื่น |
| โซ่เชื่อมด้านใน/ด้านนอก | ร่วมกับพินจะช่วยรองรับการส่งโหลดและพลังงาน |
| แหวนซีล | จารบีหล่อลื่นปิดผนึกระหว่างหมุดและบูช |
| น้ำมันหล่อลื่น | จัดให้มีการหล่อลื่นระหว่างหมุดและบูชเพื่อป้องกันการสึกหรอและการยืดออก |
ข้อมูลข้อมูลสินค้า
| แบบอย่าง | หน่วย | 530RO |
| พิทช์-（พี) | มม. | 15.88 |
| ความกว้างของ Roller Link (ขั้นต่ำ)-(W) | มม. | 9.40 |
| เส้นผ่าศูนย์กลางลูกกลิ้ง (สูงสุด)-(D) | มม. | 10.16 |
| ความหนาของแผ่นลิงค์พิน-(T1) | มม. | 2.00 |
| ความหนาของแผ่นเชื่อมด้านใน-(T2) | มม. | 2.00 |
| แผ่นเชื่อมด้านใน สูง-(H) | มม. | 14.75 |
| ปิ่นได-(ง) | มม. | 5.07 |
| ความกว้างรวม Riv-(L) | มม. | 23.30 |
| ความกว้างรวม Con-(G) | มม. | 24.25 |
| ความแข็งแรงแรงดึงขั้นต่ำ | กกฟ. | 2710 |
| ความแข็งแรงแรงดึงเฉลี่ย | เคเอฟจี | 3050 |
| การประยุกต์ใช้การเคลื่อนที่(สูงสุด) | ซีซี | 250 |
รถยนต์ที่เหมาะสม
โซ่รุ่นนี้เหมาะสำหรับมอเตอร์ไซค์มาตรฐาน เพราะให้ความสมดุลระหว่างความเบาและความแข็งแกร่ง น้ำหนักที่ลดลงทำให้เร่งความเร็วได้เร็วขึ้นโดยมีการลากน้อยที่สุด
มีวงแหวน RX ที่มีซีลรูปตัว “X” อันโดดเด่นและองค์ประกอบวัสดุขั้นสูง ส่งผลให้มีอายุการใช้งานยาวนานขึ้นเป็นสองเท่าเมื่อเทียบกับโซ่โอริงมาตรฐาน
แอปพลิเคชั่น
- รถจักรยานยนต์
ข้อดีของผลิตภัณฑ์
● โซ่รุ่นนี้ได้รับการออกแบบมาสำหรับนักบิดมอเตอร์ครอสระดับมืออาชีพ โดยถือเป็นโซ่ MX แบบวงแหวนปิดผนึกที่เบาที่สุดเท่าที่มีในปัจจุบัน
● ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อจ่ายพลังงานได้อย่างน่าเชื่อถือและสม่ำเสมอ พร้อมทั้งมีอายุการใช้งานที่ยาวนานอย่างน่าประทับใจ
● โซ่ที่แข็งแรงทนทานนี้มีแรงดึงเฉลี่ย 3,050 ปอนด์ และเหมาะอย่างยิ่งสำหรับรถวิบากที่มีเครื่องยนต์สูงสุด 250 ซีซี
แผนภูมิ
คำถามที่พบบ่อย
นี่คือคำศัพท์ทางเทคนิคสำหรับรหัสขนาดของโซ่ “5” หมายถึงระยะห่างระหว่างฟันเฟือง (5/8 นิ้ว) ซึ่งเท่ากับ 5/8 นิ้ว “25” หมายถึงความกว้างระหว่างฟันเฟืองด้านใน ซึ่งเท่ากับ 5/16 นิ้ว (ประมาณ 8 มม.) ซึ่งเป็นค่ามาตรฐานทั่วไปสำหรับมอเตอร์ไซค์ขนาดกลางและขนาดใหญ่
รูปร่างของแหวน RX ออกแบบมาเพื่อลดแรงเสียดทานและซีลจารบีในเวลาเดียวกัน ช่วยให้ใช้งานได้นานขึ้นและทำงานได้ราบรื่นขึ้น โดยเฉพาะภายใต้แรงกดดัน
หากได้รับการดูแลและใช้งานอย่างถูกต้อง อายุการใช้งานอาจอยู่ที่ 15,000 ไมล์หรือมากกว่านั้น แน่นอนว่าการทำความสะอาดและหล่อลื่นเป็นประจำจะช่วยให้รถมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้นมาก
การเคลือบทองไม่เพียงแต่เพื่อความสวยงามเท่านั้น แต่ยังช่วยป้องกันโซ่ไม่ให้เกิดสนิมและกัดกร่อนอีกด้วย
สีทองไม่เพียงแต่เพื่อความสวยงามเท่านั้น แต่ยังช่วยป้องกันโซ่ไม่ให้เกิดสนิมและการกัดกร่อนอีกด้วย
แน่นอนว่าไม่ โซ่เหล่านี้เหมาะสำหรับรถจักรยานยนต์ขนาดกลางถึงใหญ่ (250cc ขึ้นไป) เท่านั้น โปรดตรวจสอบคู่มือรถอย่างละเอียดและอ่านอย่างละเอียดเมื่อติดตั้งเพื่อพิจารณาว่าโซ่นี้เหมาะสำหรับรถของคุณหรือไม่
แม้แต่โซ่ที่ปิดสนิทก็ยังต้องได้รับการหล่อลื่นและตรวจสอบเป็นประจำ และควรเติมน้ำมันหล่อลื่นโซ่ทุกๆ 300-600 ไมล์ หากขับขี่ขณะฝนตกหรือบนถนนที่มีฝุ่น ควรเติมน้ำมันหล่อลื่นบ่อยขึ้น
