โซ่โอริง 530SUO
โครงสร้างโซ่ซีล
| เข็มหมุด | ข้อเชื่อมระหว่างลิงก์ด้านนอกคือแกนกลางของส่วนโค้งของโซ่ |
| บูชชิ่ง | แผ่นโซ่ที่เชื่อมต่อกับด้านในเป็นแกนแรงรองรับของเพลาหมุด |
| ลูกกลิ้ง | สัมผัสกับเฟืองโซ่เพื่อให้โซ่หมุนได้อย่างราบรื่น |
| โซ่เชื่อมด้านใน/ด้านนอก | ร่วมกับพินจะช่วยรองรับการส่งโหลดและพลังงาน |
| แหวนซีล | จารบีหล่อลื่นปิดผนึกระหว่างหมุดและบูช |
| น้ำมันหล่อลื่น | จัดให้มีการหล่อลื่นระหว่างหมุดและบูชเพื่อป้องกันการสึกหรอและการยืดออก |
ข้อมูลผลิตภัณฑ์โซ่โอริง 530SUO
| แบบอย่าง | หน่วย | 530ซูโอ |
| พิทช์-（พี) | มม. | 15.88 |
| ความกว้างของ Roller Link (ขั้นต่ำ)-(W) | มม. | 9.40 |
| เส้นผ่าศูนย์กลางลูกกลิ้ง (สูงสุด)-(D) | มม. | 10.16 |
| ความหนาของแผ่นลิงค์พิน-(T1) | มม. | 2.40 |
| ความหนาของแผ่นเชื่อมด้านใน-(T2) | มม. | 2.40 |
| แผ่นเชื่อมด้านใน สูง-(H) | มม. | 15.40 |
| ปิ่นได-(ง) | มม. | 5.40 |
| ความกว้างรวม Riv-(L) | มม. | 24.70 |
| ความกว้างรวม Con-(G) | มม. | 24.70 |
| ความแข็งแรงแรงดึงขั้นต่ำ | กกฟ. | 4300 |
| ความแข็งแรงแรงดึงเฉลี่ย | กกฟ. | 4500 |
| การประยุกต์ใช้การเคลื่อนที่(สูงสุด) | ซีซี | 1100 |
การแนะนำผลิตภัณฑ์โซ่โอริง 530SUO
530SUO รุ่น โซ่โอริง สร้างขึ้นเพื่อประสิทธิภาพที่ยาวนาน โดยมาพร้อมระบบหล่อลื่นแบบปิดที่ปลดล็อกศักยภาพทั้งหมดของโซ่ โซ่รุ่นนี้ผลิตจากเหล็กอัลลอยด์คุณภาพสูงและผ่านการอบชุบด้วยความร้อนเพื่อความแข็งแรงสูงสุด จึงมอบความทนทานเหนือระดับแม้ภายใต้สภาวะที่ท้าทาย
ออกแบบด้วยข้อต่อ 120 ข้อและติดตั้งหมุดล็อค 530SUO โซ่ มีความแข็งแรงเฉลี่ยที่น่าประทับใจที่ 4,500 กก. ข้อต่อแต่ละข้อต่อมีระบบลูกปืนหล่อลื่นแบบปิดสนิทเฉพาะตัว ซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ว่าจะได้รับการปกป้องอย่างสม่ำเสมอและมีอายุการใช้งานที่เหมาะสมที่สุดตลอดทั้งโซ่
จารบีสูตรพิเศษที่ปิดผนึกระหว่างบูชแข็งและหมุดชุบแข็งช่วยหล่อลื่นภายในอย่างต่อเนื่อง ช่วยลดแรงเสียดทานระหว่างการทำงานได้อย่างมาก โซ่ 530SUO มีการสึกหรอและยืดหยุ่นน้อยมาก จึงมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าโซ่มาตรฐานถึง 5 ถึง 10 เท่า จึงเป็นตัวเลือกที่เชื่อถือได้และมีประสิทธิภาพสำหรับนักปั่นที่จริงจัง
ควรใช้โซ่ O-Ring 530SUO ที่ไหน
- รถจักรยานยนต์
เหตุใดจึงควรเลือกโซ่ 530SUO
●โครงสร้างคุณภาพสูง
● อายุการใช้งานยาวนานขึ้นและบำรุงรักษาน้อยลง
● การออกแบบที่ทนทาน
แผนภูมิ
