
โซ่โอริง 530UO
โครงสร้างโซ่ซีล

เข็มหมุด | ข้อเชื่อมระหว่างลิงก์ด้านนอกคือแกนกลางของส่วนโค้งของโซ่ |
บูชชิ่ง | แผ่นโซ่ที่เชื่อมต่อกับด้านในเป็นแกนแรงรองรับของเพลาหมุด |
ลูกกลิ้ง | สัมผัสกับเฟืองโซ่เพื่อให้โซ่หมุนได้อย่างราบรื่น |
โซ่เชื่อมด้านใน/ด้านนอก | ร่วมกับพินจะช่วยรองรับการส่งโหลดและพลังงาน |
แหวนซีล | จารบีหล่อลื่นปิดผนึกระหว่างหมุดและบูช |
น้ำมันหล่อลื่น | จัดให้มีการหล่อลื่นระหว่างหมุดและบูชเพื่อป้องกันการสึกหรอและการยืดออก |
ข้อมูลผลิตภัณฑ์โซ่โอริง 530UO
แบบอย่าง | หน่วย | 530UO |
พิทช์-(พี) | มม. | 15.88 |
ความกว้างของ Roller Link (ขั้นต่ำ)-(W) | มม. | 9.40 |
เส้นผ่าศูนย์กลางลูกกลิ้ง (สูงสุด)-(D) | มม. | 10.16 |
ความหนาของแผ่นลิงค์พิน-(T1) | มม. | 2.40 |
ความหนาของแผ่นเชื่อมด้านใน-(T2) | มม. | 2.40 |
แผ่นเชื่อมด้านใน สูง-(H) | มม. | 15.40 |
ปิ่นได-(ง) | มม. | 5.40 |
ความกว้างรวม Riv-(L) | มม. | 24.70 |
ความกว้างรวม Con-(G) | มม. | 25.90 |
ความแข็งแรงแรงดึงขั้นต่ำ | กกฟ. | 3900 |
ความแข็งแรงแรงดึงเฉลี่ย | เคเอฟจี | 4100 |
การประยุกต์ใช้การเคลื่อนที่(สูงสุด) | ซีซี | 800 |
โครงสร้างการปิดผนึกโอริงเพื่อยืดอายุการใช้งาน
โซ่ใช้ โอริง โครงสร้างปิดผนึกเพื่อล็อกสารหล่อลื่นเดิมอย่างมีประสิทธิภาพและป้องกันความชื้น ฝุ่นละออง และสิ่งสกปรกบนท้องถนนไม่ให้บุกรุกโซ่ การออกแบบนี้ไม่เพียงแต่ปรับปรุงความทนทานของโซ่เท่านั้น แต่ยังยืดอายุการใช้งานได้อย่างมากอีกด้วย
โครงสร้างวิศวกรรมที่แข็งแกร่งเพื่อให้มั่นใจถึงการส่งสัญญาณที่เสถียร
โซ่ใช้การออกแบบทางวิศวกรรมที่มีความแม่นยำสูงโดยรวมเพื่อให้แน่ใจว่าขนาดพิทช์แต่ละขนาดมีความสมดุล และระบบส่งกำลังมีความราบรื่นและเสถียรมากขึ้น โซ่ทั้งหมดได้รับการยืดและขัดผิวด้วยลูกปืนก่อนออกจากโรงงาน ซึ่งช่วยเพิ่มความทนทานต่อความเมื่อยล้าและความเสถียรในการใช้งานได้อย่างมาก
รับประกันวัสดุและระบบหล่อลื่นสองเท่า
วัสดุเหล็กอัลลอยด์คุณภาพสูงถูกนำมาใช้และผ่านการอบด้วยความร้อนที่อุณหภูมิสูงเพื่อให้ได้ โซ่ ความแข็งแกร่งและความทนทานต่อการสึกหรอที่สูงขึ้น บูชมีรูสำหรับหล่อลื่นเพื่อให้สารหล่อลื่นแทรกซึมเข้าไปได้เต็มที่และปรับปรุงประสิทธิภาพการหล่อลื่น
การออกแบบหล่อลื่นแบบปิดสนิทเพื่อลดการสึกหรอและการยืด
โซ่มีวงแหวนปิดผนึกที่ทนทานระหว่างบูชแข็งและเพลาหมุดที่ชุบแข็ง และฉีดจารบีที่ปรับแต่งเป็นพิเศษเพื่อให้โซ่ได้รับการหล่อลื่นระหว่างการทำงาน โครงสร้างนี้สามารถลดแรงเสียดทานและการสึกหรอระหว่างการทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ ลดอัตราการยืดตัวของโซ่ และยืดอายุการใช้งานได้อย่างมาก
โซ่โอริง 530UO ใช้งานที่ไหน
- รถจักรยานยนต์
เหตุใดจึงควรเลือกโซ่ 530UO
●การสึกหรอขั้นต่ำ
● อายุการใช้งานสูงสุด
● ให้ประสิทธิภาพความแข็งแกร่งที่เหมาะสมที่สุด
แผนภูมิ

คำถามที่พบบ่อย
ระยะพิทช์มาตรฐานคือ 530 (ระยะพิทช์ 5/8 นิ้ว ความกว้างลูกกลิ้ง 3/8 นิ้ว) โปรดยืนยันว่าสเตอร์ของรถคุณตรงตามข้อกำหนดก่อนซื้อ
มาพร้อมกับลิงค์ 150 อัน และสามารถตัดความยาวได้ตามความต้องการจริงเพื่อให้ตรงตามความต้องการที่กำหนดเองต่างๆ
ใช่ ผลิตภัณฑ์มาพร้อมกับลิงค์หลักแบบหมุดย้ำ ซึ่งมั่นคงและเชื่อถือได้หลังการติดตั้ง และเหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมการใช้งานที่มีความเข้มข้นสูง
โซ่โอริงมีโอริงฝังอยู่ระหว่างข้อโซ่ ซึ่งสามารถปิดผนึกจารบีได้อย่างมีประสิทธิภาพ ป้องกันไม่ให้สิ่งแปลกปลอมเข้าไป และช่วยยืดอายุการใช้งานของโซ่
โซ่ของเราได้รับการฉีดจารบีและปิดผนึกด้วยโอริงก่อนออกจากโรงงาน ตราบใดที่อยู่ในสภาพการใช้งานปกติ โซ่ก็สามารถรักษารอบการหล่อลื่นที่ยาวนานได้
แม้ว่าจะเป็นโซ่แบบปิด แต่เราขอแนะนำให้ทำความสะอาดพื้นผิวและหล่อลื่นอย่างถูกวิธีเป็นประจำเพื่อให้มั่นใจว่าจะใช้งานได้อย่างเหมาะสม