Xích xe máy O-Ring 520UO
cấu trúc chuỗi con dấu
| Ghim | Mắt xích kết nối các mắt xích bên ngoài là trục trung tâm của phần uốn cong của xích. |
| Ống lót | Tấm xích được kết nối với bên trong là trục lực đỡ của trục chốt. |
| Con lăn | Tiếp xúc với nhông để xích lăn trơn tru. |
| Liên kết chuỗi bên trong/bên ngoài | Cùng với chân cắm, nó hỗ trợ việc truyền tải tải và điện năng. |
| Vòng đệm | Mỡ bôi trơn được bịt kín giữa chốt và ống lót. |
| dầu bôi trơn | Cung cấp chất bôi trơn giữa chốt và ống lót để chống mài mòn và giãn dài. |
Thông tin dữ liệu sản phẩm
| Người mẫu | đơn vị | 520UO |
| Cao độ-（P) | mm | 15.88 |
| Chiều rộng liên kết con lăn (Tối thiểu) - (W) | mm | 6.25 |
| Đường kính con lăn (Tối đa)-(D) | mm | 10.16 |
| Độ dày tấm liên kết chốt-(T1) | mm | 2.20 |
| Độ dày tấm liên kết bên trong-(T2) | mm | 2.20 |
| Tấm liên kết bên trong Heinght-(H) | mm | 14.70 |
| Pin Dia-(d) | mm | 5.24 |
| Chiều rộng tổng thể Riv-(L) | mm | 20.65 |
| Chiều rộng tổng thể Con-(G) | mm | 21.85 |
| Độ bền kéo tối thiểu | kgf | 3300 |
| Độ bền kéo trung bình | kfg | 3600 |
| Ứng dụng dịch chuyển (Tối đa) | cc | 400 |
Ứng dụng
Xích của chúng tôi được chế tạo để bền và chịu được sự khắc nghiệt của đường phố và địa hình. Được thiết kế để giảm thiểu nhu cầu bảo dưỡng thường xuyên và kéo dài tuổi thọ, chúng là khoản đầu tư thông minh cho bất kỳ người lái xe nào.
Xích xe máy O-Ring 520UO được ứng suất trước và kéo giãn trước để có hiệu suất tốt hơn với ít điều chỉnh hơn, chúng vượt trội hơn hầu hết các loại xích chịu tải nặng của đối thủ cạnh tranh.
Ứng dụng
- xe máy
Ưu điểm của sản phẩm
●Bôi trơn ban đầu
●Phiên bản chống sốc
●Ít bảo trì
Biểu đồ
Câu hỏi thường gặp
“520” là kích thước xích (bước xích 5/8” và chiều rộng con lăn 1/4”), thường được sử dụng trong xe máy cỡ trung. “UO” là thiết kế vòng đệm chữ O đặc biệt để có độ bền tốt hơn và giảm ma sát.
Có. Miễn là xe máy của bạn sử dụng bánh răng cỡ 520 thì xích này sẽ vừa. Đảm bảo số lượng mắt xích phù hợp với yêu cầu của xe máy bạn.
Xích O-ring có gioăng cao su giữa các tấm bên trong và bên ngoài để giữ chất bôi trơn bên trong và bụi bẩn bên ngoài, giúp kéo dài tuổi thọ và hoạt động trơn tru hơn.
Chắc chắn rồi. Xích 520UO được thiết kế để xử lý các môi trường lái khắc nghiệt như đất, bùn và bụi. Thiết kế kín của nó giúp giảm mài mòn ngay cả trên địa hình gồ ghề.
Trong khi hệ thống bôi trơn bên trong được bịt kín, bạn vẫn nên vệ sinh và bôi trơn nhẹ bên ngoài xích sau mỗi 300–500 km hoặc sau những chuyến đi trên bùn để có hiệu suất tối ưu.
Nếu bảo dưỡng đúng cách, xe có thể chạy được từ 15.000 đến 25.000 km, tùy thuộc vào điều kiện và thói quen lái xe.
