Tiếng kêu của xích cam hỏng như thế nào? Tiếng ồn của động cơ bạn không nên bỏ qua

bản tóm tắt

Động cơ xe của bạn là một cỗ máy phức tạp với nhiều bộ phận chuyển động.

Một thành phần quan trọng là xích cam, giúp mọi thứ hoạt động hài hòa. Nhưng khi nó bắt đầu hỏng, nó thường phát ra những tiếng ồn riêng biệt. Biết được những âm thanh này có thể giúp bạn phát hiện sớm sự cố và tránh phải sửa chữa tốn kém. Bài viết này sẽ hướng dẫn bạn tìm hiểu về những tiếng ồn khác nhau mà xích cam hỏng có thể phát ra, ý nghĩa của chúng và lý do tại sao việc chú ý đến những âm thanh này lại rất cần thiết cho sức khỏe của xe bạn. Nếu bạn từng thắc mắc "Tiếng ồn của động cơ có nghĩa là gì?" thì bài viết này dành cho bạn. Chúng ta hãy cùng nhau khám phá những âm thanh này và tìm hiểu lý do tại sao một tiếng ồn nhỏ có thể báo hiệu một vấn đề lớn.

Xích cam là gì và tại sao nó lại quan trọng?

Hãy nghĩ về xích cam như trái tim của động cơ xe hơi của bạn. Đó là một chuỗi kim loại chắc chắn, giống như xích xe đạp hạng nặng, liên kết trục khuỷu đến trục cam. Các trục khuỷu quay khi piston trong động cơ của bạn di chuyển lên và xuống. trục cam kiểm soát việc đóng mở các van của động cơ, cho phép không khí và nhiên liệu đi vào và khí thải ra ngoài. Xích cam thường nằm bên trong động cơ.

Tại sao điều này lại quan trọng? Bởi vìe xích thời gian đảm bảo các bộ phận này hoạt động cùng nhau đúng lúc. Nếu van không mở và đóng chính xác khi cần, động cơ của bạn sẽ không chạy đúng. Nó có thể yếu, sử dụng quá nhiều xăng hoặc không hoạt động. Trong trường hợp xấu nhất, nếu thời điểm đánh lửa không đúng, các bộ phận bên trong động cơ có thể va vào nhau và gây ra thiệt hại nghiêm trọng. Một xích cam khỏe mạnh là điều cần thiết để giữ cho động cơ của bạn chạy trơn tru và hiệu quả. Điều quan trọng là phải thay thế xích cam đúng thời điểm để tránh xe bị hỏng.

Làm sao để biết xe của tôi có xích cam hay dây curoa cam?

Trước hết, chúng ta hãy làm rõ một câu hỏi thường gặp: xe của bạn sử dụng xích cam hay dây curoa cam? Cả hai đều có cùng chức năng, nhưng chúng được làm bằng vật liệu khác nhau và có tuổi thọ khác nhau. Xích cam được làm bằng kim loại và được thiết kế để sử dụng trong suốt tuổi thọ của động cơ, mặc dù chúng có thể bị giãn và mòn. Dây curoa cam được làm bằng cao su và cần được thay thế định kỳ, thường là sau mỗi 60.000 đến 100.000 dặm.

Làm sao bạn có thể biết xe của bạn có loại nào? Cách dễ nhất là kiểm tra hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu. Nó sẽ cho bạn biết xe của bạn sử dụng loại nào và lịch bảo dưỡng được khuyến nghị. Bạn cũng có thể tìm kiếm trực tuyến nhanh bằng cách sử dụng nhãn hiệu, kiểu xe và năm sản xuất của xe. Nếu bạn vẫn không chắc chắn, một thợ máy có thể nhanh chóng xác định cho bạn.

Sau đây là bảng tóm tắt những điểm khác biệt chính giữa xích cam và dây curoa cam:

Tính năng	Xích thời gian	Dây curoa thời gian
Vật liệu	Kim loại	Cao su có gia cường sợi
Độ bền	Nói chung kéo dài tuổi thọ của động cơ	Cần thay thế thường xuyên (thường là 60.000-100.000 dặm)
Tiếng ồn	Có thể gây ra tiếng ồn khi đeo (lạch cạch)	Nói chung là yên tĩnh hơn xích
BẢO TRÌ	Bảo trì thấp hơn	Bảo trì cao hơn (cần thay thế định kỳ)
Tác động của sự thất bại	Động cơ bị hư hỏng thảm khốc nếu nó bị hỏng	Động cơ sẽ ngừng chạy, có thể gây hư hỏng
Chi phí thay đổi	Cao	Thấp hơn xích thời gian

Những dấu hiệu đầu tiên cho thấy xích cam có thể gặp vấn đề là gì?

Phát hiện sớm các vấn đề về xích cam có thể giúp bạn tránh được rất nhiều rắc rối. Sau đây là một số dấu hiệu đầu tiên cần chú ý:

Tiếng động cơ bất thường: Đây thường là dấu hiệu đầu tiên. Bạn có thể nghe thấy tiếng lạch cạch, tiếng đập hoặc tiếng rên rỉ, đặc biệt là khi bạn mới khởi động xe hoặc khi động cơ chạy không tải. Điều này xảy ra vì xích bị lỏng hoặc mòn.
Đèn kiểm tra động cơ: Xe của bạn thông minh lắm! Nó có các cảm biến theo dõi động cơ. Nếu có vấn đề gì với thời điểm đánh lửa, nó thường sẽ bật đèn kiểm tra động cơ trên bảng điều khiển. Hãy kiểm tra xích cam thường xuyên.
Động cơ chạy thô: Nếu xích cam không hoạt động tốt, động cơ của bạn có thể chạy không ổn định. Bạn có thể cảm thấy rung động hoặc nhận thấy động cơ không chạy trơn tru như trước.
Công suất động cơ giảm: Xe của bạn có cảm thấy chậm chạp không? Xích cam bị mòn có thể làm mất công suất của động cơ, khiến xe khó tăng tốc hơn.

Những dấu hiệu này ban đầu có thể rất tinh tế, nhưng chúng là cách xe của bạn cho bạn biết có điều gì đó không ổn. Giống như xe của bạn thì thầm, "Này, chú ý đến tôi!" Đừng bỏ qua những cảnh báo sớm này.

Tiếng ồn lạch cạch có ý nghĩa gì đối với sức khỏe của xích cam?

Tiếng kêu lạch cạch là âm thanh phổ biến nhất liên quan đến xích cam kém chất lượng. Nhưng thực tế nó có nghĩa là gì? Hãy nghĩ theo cách này: xích cam mới giống như xích xe đạp được tra dầu vừa vặn. Nó chạy trơn tru và êm ái. Nhưng theo thời gian, các mắt xích có thể giãn ra và mòn đi.

Khi xích thời gian giãn ra, nó trở nên lỏng lẻo. Nó bắt đầu kêu lạch cạch và đập vào hướng dẫn xích thời gian Và bộ căng, có tác dụng giữ chặt. Đây là nguyên nhân gây ra tiếng kêu lạch cạch. Giống như tiếng xích xe đạp lỏng đập vào khung xe.

Sau đây là những điều bạn cần biết về tiếng lạch cạch:

Tệ hơn khi động cơ lạnh: Dầu đặc hơn khi lạnh, vì vậy mất nhiều thời gian hơn để đạt được xích thời gian và bôi trơn nó. Đó là lý do tại sao tiếng lạch cạch thường to nhất khi bạn mới khởi động xe.
Nó có thể yên tĩnh hơn khi động cơ nóng lên: Khi dầu nóng lên và chảy tốt hơn, tiếng kêu lạch cạch có thể giảm đi. Nhưng đừng để bị lừa - vấn đề vẫn còn đó.
Đó là dấu hiệu của sự hao mòn: Tiếng kêu lạch cạch đó là dấu hiệu rõ ràng cho thấy xích cam bị mòn và cần được chú ý.

Bạn có thể lấy được bản ghi chép về tiếng ồn thường gặp của xích cam để so sánh không?

Mặc dù khó có thể cung cấp "bản ghi" chính xác về âm thanh, chúng tôi có thể mô tả chúng theo cách giúp bạn xác định chúng. Sau đây là một số tiếng ồn phổ biến của chuỗi thời gian và âm thanh của chúng:

Lạch cạch: Đây là tiếng ồn thường gặp nhất. Hãy tưởng tượng âm thanh rung lắc một sợi xích kim loại bên trong một lon thiếc. Đó là âm thanh kim loại lỏng lẻo, lạch cạch. Đây là video, âm thanh đó như thế nào:
Tát: Khi xích kéo dài hơn, nó có thể bắt đầu va vào các bộ phận của động cơ. Đây là âm thanh sắc nét hơn, rõ ràng hơn tiếng lạch cạch, giống như tiếng xích kim loại va vào nhựa.
Rên rỉ: Trong một số trường hợp, xích cam bị mòn có thể tạo ra tiếng rít hoặc tiếng vo ve. Điều này thường do xích cọ xát vào thanh dẫn hướng hoặc bộ căng. Nó có thể nghe giống như tiếng cọ xát kim loại chói tai.
Nhấp hoặc Chạm: Đôi khi, xích cam bị mòn có thể gây ra tiếng kêu lách cách hoặc tiếng gõ. Điều này có thể là do xích trượt một răng trên bánh răng hoặc van không hoạt động đúng cách.

Hãy nhớ rằng, đây chỉ là những mô tả. Cách tốt nhất để học những âm thanh này là nghe các bản ghi âm trực tuyến (tìm kiếm “tiếng ồn xích thời gian xấu”) hoặc nhờ thợ máy trình bày cho bạn.

Ngoài tiếng kêu lạch cạch, xích cam hỏng còn gây ra những tiếng động nào nữa?

Trong khi tiếng kêu lạch cạch là triệu chứng phổ biến nhất, xích cam bị hỏng cũng có thể tạo ra những âm thanh khác:

Rên rỉ hoặc Rên rỉ: Tiếng ồn chói tai này thường chỉ ra rằng xích đang cọ xát vào thanh dẫn hướng hoặc bộ căng. Nó có thể nghe giống như tiếng rít của bơm trợ lực lái. Điều này xảy ra vì xích bị mòn không chuyển động trơn tru.
Tát: Khi xích căng ra, nó có thể đập vào bên trong nắp thời gian hoặc các bộ phận khác của động cơ. Điều này tạo ra tiếng đập rõ rệt, to hơn và không đều hơn tiếng lạch cạch. Giống như tiếng cờ phấp phới trong gió mạnh.
Mài: Trong những trường hợp nghiêm trọng, xích cam bị mòn hoặc hư hỏng nặng có thể phát ra tiếng kêu ken két. Đây là dấu hiệu nghiêm trọng và thường chỉ ra sự tiếp xúc kim loại với kim loại. Đó là âm thanh thô, mài mòn, giống như tiếng kim loại cọ vào kim loại.
Nhấp hoặc Chạm: Đôi khi, xích cam lỏng có thể khiến các bộ phận khác, như van, phát ra tiếng kêu lách cách hoặc tiếng gõ. Nó khác với tiếng động cơ thông thường.

Những tiếng động ít phổ biến này thường báo hiệu giai đoạn hao mòn tiên tiến hơn. Nếu bạn nghe thấy bất kỳ tiếng động nào trong số này, điều quan trọng là phải kiểm tra xe của bạn ngay lập tức.

Làm thế nào để phân biệt tiếng ồn của xích cam và những âm thanh khác của động cơ?

Đúng là động cơ tạo ra đủ loại tiếng ồn, và không phải tất cả đều liên quan đến xích cam. Sau đây là một số mẹo giúp bạn phân biệt:

Vị trí: Tiếng ồn của xích cam thường phát ra từ phía trước động cơ, nơi có xích cam.
Tính thường xuyên: Tiếng kêu lạch cạch của xích cam thường xảy ra khi động cơ nguội và có thể giảm dần khi động cơ nóng lên.
Tính nhất quán: Xích cam hỏng thường gây ra tiếng ồn liên tục, đặc biệt là khi chạy không tải hoặc tăng tốc.
Các triệu chứng khác: Hãy kiểm tra các dấu hiệu khác của sự cố xích cam, như đèn kiểm tra động cơ, chạy không tải không đều hoặc mất công suất.

Dưới đây là bảng giúp bạn so sánh tiếng ồn của xích cam với các âm thanh phổ biến khác của động cơ:

Loại tiếng ồn	Nguyên nhân có thể	Đặc trưng
Tiếng lạch cạch	Xích cam bị mòn, bộ căng lỏng	Tiếng kêu lạch cạch của kim loại, thường tệ hơn khi lạnh, có thể giảm dần khi động cơ nóng lên
Tát	Xích thời gian bị kéo căng nghiêm trọng	Tiếng tát sắc nét, rõ ràng, to hơn và không đều hơn tiếng lạch cạch
Rên rỉ/Vù vù	Xích thời gian cọ xát vào thanh dẫn hướng hoặc bộ căng	Tiếng ồn cọ xát kim loại có âm vực cao, tương tự như tiếng rít của bơm trợ lực lái
Mài	Mòn xích thời gian nghiêm trọng, tiếp xúc kim loại với kim loại	Âm thanh thô, chói tai, giống như tiếng kim loại cọ vào kim loại
Nhấp/Nhấn	Xích cam lỏng ảnh hưởng đến hoạt động của van	Tiếng lách cách hoặc gõ nhịp nhàng, khác biệt với âm thanh động cơ thông thường
gõ cửa	Áp suất dầu thấp, vòng bi bị mòn	Tiếng gõ sâu, có nhịp điệu, thường tăng theo tốc độ động cơ
Tích tắc	Hoạt động van bình thường, mức dầu thấp	Tiếng tích tắc nhẹ, nhịp nhàng, thường liên tục
Tiếng rít	Rò rỉ chân không, rò rỉ khí thải	Tiếng rít hoặc tiếng rít, có thể thay đổi theo tốc độ động cơ

Nếu bạn không chắc chắn về tiếng ồn, tốt hơn hết là nên cẩn thận và nhờ thợ máy kiểm tra.

Ngoài tiếng ồn, xích cam còn có những triệu chứng nào khác không tốt?

Mặc dù tiếng ồn là một chỉ báo quan trọng, nhưng xích cam bị hỏng cũng có thể gây ra các vấn đề khác:

Đèn kiểm tra động cơ: Đây là cách xe của bạn cho bạn biết có điều gì đó không ổn. Quét chẩn đoán có thể tiết lộ mã lỗi liên quan đến hệ thống thời gian.
Chạy không tải thô: Nếu thời gian không đúng, động cơ của bạn có thể chạy không tải không đều. Bạn có thể cảm thấy rung động hoặc nhận thấy RPM dao động. Giống như động cơ đang loạng choạng.
Lỗi đánh lửa: Một mặc xích thời gian có thể khiến động cơ bị đánh lửa sai, nghĩa là một hoặc nhiều xi-lanh không đánh lửa đúng cách. Bạn có thể cảm thấy mất công suất hoặc cảm giác giật.
Độ khó khi bắt đầu: Xích bị căng có thể khiến việc khởi động động cơ trở nên khó khăn hơn, đặc biệt là khi trời lạnh.
Bị đình trệ: Trong những trường hợp nghiêm trọng, xích cam bị hỏng có thể khiến động cơ chết máy đột ngột.
Mạt kim loại trong dầu: Khi bạn thay dầu, hãy tìm các hạt kim loại trong dầu cũ. Đây có thể là dấu hiệu của xích cam bị mòn nghiêm trọng.
Mất điện: Xe sẽ khó tăng tốc

Những triệu chứng này thường đi kèm với tiếng ồn mà chúng ta đã thảo luận trước đó. Tất cả đều là dấu hiệu cho thấy xích cam của bạn cần được chú ý.

Nếu tôi nghi ngờ xích cam có vấn đề, tôi nên làm gì?

Nếu bạn nghĩ mình có vấn đề về xích cam, đừng hoảng sợ, nhưng cũng đừng bỏ qua. Sau đây là những gì bạn nên làm:

Dừng lái xe (nếu có thể): Nếu bạn nghe thấy tiếng lạch cạch hoặc tiếng nghiến lớn, hoặc nếu xe của bạn chạy rất kém, tốt nhất là dừng lái và kéo xe đến thợ máy. Lái xe với xích cam bị hỏng nghiêm trọng có thể gây ra hỏng hóc động cơ thảm khốc.
Hãy chẩn đoán: Đưa xe đến thợ máy có trình độ. Giải thích những tiếng ồn và triệu chứng bạn nhận thấy. Họ sẽ tiến hành kiểm tra kỹ lưỡng, có thể bao gồm:
- Nghe tiếng động cơ: Một thợ máy có kinh nghiệm thường có thể xác định tiếng ồn của xích cam chỉ bằng cách lắng nghe.
- Kiểm tra mã lỗi: Họ sẽ sử dụng máy quét chuẩn đoán để xem máy tính động cơ có lưu trữ bất kỳ mã sự cố nào liên quan đến hệ thống thời gian hay không.
- Kiểm tra xích cam: Trong một số trường hợp, họ có thể cần tháo nắp van hoặc nắp xích thời gian để kiểm tra trực quan xích, thanh dẫn hướng và bộ căng.
Thực hiện theo khuyến nghị của thợ máy: Nếu thợ máy xác nhận cần thay xích cam, đừng trì hoãn. Đây là một sửa chữa quan trọng, nhưng rẻ hơn nhiều so với việc xây dựng lại hoặc thay thế động cơ của bạn.

Bảo trì thường xuyên có thể ảnh hưởng đến tiếng ồn và tuổi thọ của xích cam như thế nào?

Bảo dưỡng thường xuyên là chìa khóa để ngăn ngừa các vấn đề về xích cam và giữ cho động cơ của bạn khỏe mạnh. Sau đây là cách thực hiện:

Thay dầu: Đây là điều quan trọng nhất bạn có thể làm. Dầu mới bôi trơn xích cam và giảm mài mòn. Thực hiện theo chu kỳ thay dầu được khuyến nghị của xe và sử dụng đúng loại dầu.
Dầu và bộ lọc chất lượng: Đừng tiết kiệm dầu hoặc bộ lọc giá rẻ. Chúng có thể giúp bạn tiết kiệm được một vài đô la ngay bây giờ nhưng có thể tốn kém hơn nhiều về lâu dài. Các sản phẩm chất lượng giúp giữ cho động cơ của bạn sạch sẽ và chạy trơn tru.
Bảo trì hệ thống làm mát: Hệ thống làm mát hoạt động tốt sẽ giúp ngăn động cơ quá nhiệt, điều này có thể gây thêm áp lực lên xích cam.
Hãy lắng nghe xe của bạn: Hãy chú ý đến bất kỳ tiếng động hoặc thay đổi bất thường nào trong cách xe của bạn chạy. Phát hiện sớm là rất quan trọng để ngăn ngừa các vấn đề lớn.
Thực hiện theo khuyến nghị của nhà sản xuất: Sổ tay hướng dẫn sử dụng của bạn là một nguồn tài nguyên có giá trị. Nó chứa thông tin quan trọng về việc bảo dưỡng xe của bạn, bao gồm mọi khuyến nghị cụ thể về xích cam.

Bằng cách làm theo những mẹo bảo trì đơn giản này, bạn có thể kéo dài đáng kể tuổi thọ của xích cam và tránh việc sửa chữa tốn kém.

Những điểm chính cần ghi nhớ:

Các xích thời gian là một phần quan trọng của động cơ của bạn, đồng bộ hóa trục khuỷu Và trục cam.
MỘT xích thời gian xấu thường làm một tiếng kêu lạch cạch, đặc biệt là khi động cơ lạnh.
Những tiếng động khác như rên rỉ, tát, hoặc nghiến cũng có thể chỉ ra vấn đề về xích thời gian.
Thay dầu thường xuyên rất cần thiết để giữ cho xích cam được bôi trơn và chống mài mòn.
Đừng bỏ qua tiếng ồn bất thường của động cơ. Hãy đưa động cơ đến thợ máy để kiểm tra nhằm tránh hư hỏng nghiêm trọng.
Phát hiện sớm vấn đề về xích cam có thể giúp bạn tiết kiệm tiền và ngăn ngừa sự cố.
MỘT đèn kiểm tra động cơ Và chạy không tải thô bạo cũng có thể là triệu chứng của tình trạng hỏng xích cam.
Nếu bạn nghi ngờ vấn đề về xích thời gian, hãy để một chuyên gia chẩn đoán xe của bạn.
Bảo trì phòng ngừa là chìa khóa để kéo dài tuổi thọ của bạn xích thời gian và động cơ của bạn.

Tôi hy vọng bài viết này đã giúp bạn hiểu được tiếng ồn mà xích cam kém có thể tạo ra và tại sao việc chú ý đến chúng là điều cần thiết. Hãy nhớ rằng, xe của bạn thường đưa ra các dấu hiệu cảnh báo trước khi xảy ra sự cố lớn. Bằng cách lắng nghe động cơ và tuân thủ lịch bảo dưỡng thường xuyên, bạn có thể giữ cho xe của mình chạy êm ái và an toàn trong nhiều năm tới.