Pignons fabriqués en Chine pour chaînes de convoyeur standard
Guide complet sur les pignons de chaîne de convoyeur fabriqués en Chine
Les pignons de chaîne de convoyeur jouent un rôle essentiel dans le transfert de mouvement et de puissance au sein des systèmes de convoyeurs en interagissant avec les chaînes de convoyeurs. Essentiellement, ces composants sont des roues dentées qui s'engagent avec les chaînes de convoyeurs pour entraîner le mouvement. Les pignons de convoyeur sont disponibles dans de multiples configurations, telles que des formats simples, doubles et même quintuples, pour répondre à divers besoins opérationnels. Les spécifications clés de ces pignons comprennent le nombre de dents, le diamètre d'alésage, le diamètre du moyeu, le diamètre extérieur, s'ils ont un moyeu sur un ou deux côtés, la longueur de l'alésage et le poids total.
Principaux composants structurels des pignons de convoyeur
Dents de pignon
Les dents d'un pignon sont conçues pour s'engager directement dans les bagues ou les rouleaux de la chaîne du convoyeur. Lorsque le pignon tourne, les dents entraînent la chaîne dans le sens de rotation. Le nombre de dents est déterminé par le diamètre extérieur (OD) du pignon. Notamment, le choix d'un nombre impair de dents peut contribuer à prolonger la durée de vie du pignon, car il empêche les mêmes rouleaux de chaîne d'entrer en contact en permanence avec la même dent, répartissant ainsi l'usure de manière plus uniforme.
Alésage
La plupart des pignons de convoyeur sont livrés « alésés sur mesure », ce qui signifie qu'ils sont pré-usinés pour s'adapter à un diamètre d'arbre spécifique et comprennent une rainure de clavette pour un montage sécurisé. Cette configuration facilite le montage et le démontage, en particulier lorsqu'elle est associée à des ensembles de serrage Taper Lock, qui permettent une fixation et un retrait simples.
Moyeu
Le diamètre du moyeu est une dimension cruciale pour la stabilité du pignon, car il représente la largeur du moyeu, d'un côté à l'autre. La taille du moyeu doit être équilibrée pour garantir une résistance adéquate tout en s'adaptant à la rainure de clavette et aux vis de réglage. Il est important que le diamètre du moyeu ne dépasse pas le diamètre du cercle primitif moins la hauteur de la plaque de la chaîne du convoyeur pour éviter que la chaîne ne se soulève des dents du pignon, ce qui pourrait affecter la transmission de puissance. Les moyeux peuvent être placés sur un ou les deux côtés d'un pignon et leur diamètre varie en fonction des exigences de l'application.
Diamètre du cercle primitif (PCD)
Le diamètre du cercle primitif (PCD) est une mesure essentielle car il définit le cercle suivi par les axes de la chaîne lorsque le pignon tourne. Il est essentiel de garantir des dimensions PCD correctes pour un engrènement correct de la chaîne, ce qui optimise la répartition de la charge et évite le glissement.
Flanc de la dent
Le flanc de la dent est la partie de chaque dent qui entre directement en contact avec la douille ou le rouleau de la chaîne du convoyeur et qui subit l'essentiel de l'usure. Des matériaux de haute qualité et un profil de dent précis sont essentiels dans ce domaine pour garantir la durabilité et des performances constantes.
Normes relatives aux pignons de chaîne de convoyeur
Bien qu'il n'existe pas de norme internationale unique pour les pignons de chaîne de convoyeur, plusieurs normes pertinentes traitent des dimensions des chaînes et des pignons de convoyeur, garantissant une transmission efficace de la charge et la compatibilité entre les composants. Voici un aperçu de certaines normes clés :
| Standard | Titre | Portée |
|---|---|---|
| ISO 1977:2006 | Chaînes de convoyeur, accessoires et pignons | Chaînes et pignons de convoyeurs généraux |
| ISO 1275:2006 | Chaînes à rouleaux de précision à double pas, accessoires et pignons | Convient aux systèmes de chaînes de convoyeurs à double pas |
| ISO 6971:2002 | Chaînes porte-câbles à maillons coudés de construction soudée, accessoires et pignons | Chaînes de convoyeurs à maillons coudés |
| ISO 6973:1986 | Chaînes forgées sans rivets pour convoyeurs | Utilisé pour les systèmes de chaînes transporteuses sans rivets |
| BS 4116-4:1992 | Chaînes de convoyeur et accessoires de la série britannique | Chaînes et accessoires de norme britannique |
| DIN 8165-1:1992 | Chaînes de convoyeur à roulements solides de type FV | Norme allemande pour les chaînes transporteuses à broches pleines |
| Norme ASME B29.10M-1997 | Chaînes à rouleaux et pignons de transmission de puissance à barre latérale décalée pour charges lourdes | Chaînes de transmission de puissance robustes |
Reconnaître l'usure du pignon et planifier son remplacement
Le remplacement en temps voulu des pignons de convoyeur usés est essentiel pour maintenir l'efficacité et minimiser l'usure supplémentaire de la chaîne. Une usure excessive des dents des pignons peut avoir un impact significatif sur la longévité de la chaîne du convoyeur, entraînant une augmentation des coûts de maintenance. Cependant, un remplacement prématuré peut également entraîner des dépenses inutiles.
Pour évaluer le niveau d'usure, inspectez les faces des dents du pignon pour détecter des signes visibles de dommages ou d'irrégularités. Lorsqu'un remplacement est nécessaire, un alignement correct avec l'arbre est essentiel pour éviter une usure accélérée de la chaîne du convoyeur. Des pignons mal alignés entraînent une répartition inégale de la charge, ce qui entraîne une tension sur la chaîne et réduit sa durée de vie.
Procédure d'alignement
Pour garantir un alignement correct, utilisez des outils tels qu'une règle, une ligne en nylon ou un viseur laser sur les faces usinées des pignons. Cette étape permet de vérifier qu'il n'y a pas de jeu dans l'alignement. Une fois l'alignement confirmé, assurez-vous que les clés sont complètement enfoncées pour fixer le pignon en place, offrant ainsi une configuration stable et fiable.
Résumé
Les pignons de chaîne de convoyeur jouent un rôle fondamental dans la transmission de puissance et l'efficacité des systèmes de convoyeur. La compréhension de l'objectif de chaque composant (du profil des dents aux spécifications du moyeu) et le respect des normes en vigueur garantissent la durabilité, des performances précises et une compatibilité optimale au sein d'un système de chaîne de convoyeur. Un entretien régulier et un remplacement en temps opportun contribuent à réduire les temps d'arrêt et à atteindre une efficacité opérationnelle constante.
Pourquoi nous choisir
Matériaux de haute qualité pour une durabilité accrue
Nos pignons de chaîne de convoyeur sont fabriqués avec des matériaux de première qualité, conçus pour résister à l'usure, à la corrosion et aux environnements à forte contrainte. Cela garantit des performances fiables et durables dans les applications industrielles, réduisant les besoins de remplacement et les coûts de maintenance.
Ingénierie de précision pour un fonctionnement fluide
Nos pignons sont conçus avec des profils de dents précis qui s'alignent parfaitement avec les chaînes de convoyeur, minimisant ainsi les frottements et garantissant un fonctionnement fluide et efficace. Cette conception de précision contribue à prolonger la durée de vie du pignon et de la chaîne, offrant des performances constantes même dans des conditions exigeantes.
Personnalisable pour divers besoins industriels
Nous proposons des solutions personnalisées pour répondre aux exigences spécifiques de chaque secteur, notamment des tailles, des matériaux et des configurations de dents uniques. Cette flexibilité permet à nos pignons de s'adapter parfaitement à divers systèmes de convoyage dans des secteurs tels que la fabrication, la transformation des aliments et la logistique.
Capacité de charge améliorée pour les applications lourdes
Nos pignons sont conçus pour supporter des charges lourdes, ce qui les rend idéaux pour les industries dotées de systèmes très exigeants. Leur construction renforcée et leur conception avancée leur permettent de supporter un poids important sans déformation, garantissant ainsi le bon déroulement et la sécurité de vos opérations.
Des performances fiables dans des environnements difficiles
Conçus pour résister à la chaleur, à l'humidité et aux conditions abrasives, nos pignons de chaîne de convoyeur conservent leur intégrité dans des conditions environnementales difficiles. Cette durabilité les rend adaptés aux applications industrielles où les pignons standard peuvent avoir des difficultés, garantissant un flux de travail ininterrompu.
Questions fréquemment posées
Questions fréquentes sur le pignon à came réglable
Un pignon est une roue avec des dents qui s'engage dans une chaîne de convoyeur, transférant la puissance et le mouvement dans les systèmes de convoyeurs.
Tenez compte du nombre de dents, de la taille de l’alésage, du matériau et du style de moyeu en fonction de la puissance, de la vitesse, de la charge et des conditions de fonctionnement.
Les matériaux courants comprennent l’acier inoxydable, l’acier trempé et le plastique, choisis pour leur durabilité, leur résistance à la corrosion ou leur réduction du bruit.
Mesurez le diamètre du cercle primitif (PCD), le diamètre de l'alésage, le nombre de dents et les dimensions du moyeu pour garantir la compatibilité.
Remplacez-le lorsque les dents présentent des signes d'usure ou que des problèmes de tension de la chaîne surviennent ; généralement tous les 2 à 3 ans en cas d'utilisation intensive ou lors d'un entretien programmé.
L’usure des pignons est principalement due à un mauvais alignement, à de lourdes charges, à une mauvaise lubrification et à des conditions environnementales abrasives.
Les pignons plus grands augmentent la vitesse mais réduisent le couple ; les plus petits diminuent la vitesse tout en augmentant le couple, ce qui affecte l'efficacité de la chaîne.
Le pas est la distance entre les axes de la chaîne du convoyeur qui correspond à l'espacement des dents sur le pignon.
Une usure mineure peut être gérée temporairement, mais pour une fiabilité à long terme, il est recommandé de remplacer un pignon usé.
Les pignons à dents impaires répartissent l'usure plus uniformément car chaque dent entre en contact avec des rouleaux différents, prolongeant ainsi la durée de vie du pignon.
