
ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਮਹਾਨ ਕੰਮ ਕਦੇ ਵੀ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਦੁਆਰਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ. ਉਹ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਟੀਮ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਉਹ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸਮੂਹ ਹੈ


ਚੇਨ ਸਾਈਜ਼ 415 ਕੀ ਹੈ?
ਕੀ ਤੁਹਾਡੀ ਸਾਈਕਲ ਮਜ਼ਾਕੀਆ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਕੱਢ ਰਹੀ ਹੈ? ਕੀ ਇਹ ਹੌਲੀ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦੀ ਹੈ?

ਲੱਛਣ | ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ (%) | ਪਹਿਲਾ ਖੋਜ ਬਿੰਦੂ | ਤੀਬਰਤਾ ਦਾ ਪੱਧਰ |
---|---|---|---|
ਸਟਾਰਟਅੱਪ 'ਤੇ ਧੜਕਣਾ/ਚੇਨ ਦਾ ਸ਼ੋਰ | 92% | ਕੋਲਡ ਸਟਾਰਟ | ਉੱਚ |
ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ | 78% | ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ | ਦਰਮਿਆਨਾ-ਉੱਚਾ |
ਇੰਜਣ ਮਿਸਫਾਇਰ | 63% | ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ/ਪ੍ਰਵੇਗ | ਉੱਚ |
ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਧਾਤ ਦਾ ਮਲਬਾ | 47% | ਤੇਲ ਬਦਲਾਅ | ਨਾਜ਼ੁਕ |
ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ | 42% | ਪ੍ਰਵੇਗ | ਦਰਮਿਆਨਾ-ਉੱਚਾ |
ਰਫ਼ ਆਈਡਲ | 38% | ਵਿਹਲਾ | ਦਰਮਿਆਨਾ |
ਇੰਜਣ ਰੁਕਣਾ | 22% | ਘੱਟ RPM | ਨਾਜ਼ੁਕ |
ਤੇਲ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਕਮੀ | 18% | ਭਾਰ ਹੇਠ | ਉੱਚ |
4,200+ ਵਾਹਨ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਸੇਵਾ ਰਿਕਾਰਡਾਂ ਤੋਂ ਇਕੱਤਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਡੇਟਾ।
ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਸਿਰਫ਼ ਟੈਂਸ਼ਨਰ | ਪੂਰਾ ਟਾਈਮਿੰਗ ਕਿੱਟ | ਇੰਜਣ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ |
---|---|---|---|
ਇਕਾਨਮੀ ਕਾਰਾਂ | $280-$550 | $800-$1,300 | $2,500-$4,500 |
ਦਰਮਿਆਨੇ ਆਕਾਰ/SUV | $350-$700 | $950-$1,800 | $3,200-$5,800 |
ਲਗਜ਼ਰੀ | $450-$950 | $1,200-$2,800 | $4,500-$9,000 |
ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ | $550-$1,100 | $1,500-$3,200 | $5,500-$12,000 |
ਲਾਗਤਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਮੁਰੰਮਤ ਦੁਕਾਨਾਂ 'ਤੇ ਪੁਰਜ਼ੇ ਅਤੇ ਮਜ਼ਦੂਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਨਿਰਮਾਤਾ | ਮਾਡਲ/ਇੰਜਣ | ਸਾਲ | ਅਸਫਲਤਾ ਦਰ | ਆਮ ਸਮੱਸਿਆ |
---|---|---|---|---|
ਬੀ.ਐਮ.ਡਬਲਿਊ | N20/N26 4-ਸਿਲੰਡਰ | 2012-2015 | 42% | ਪਲਾਸਟਿਕ ਗਾਈਡ ਰੇਲਜ਼ |
VW/ਔਡੀ | 2.0T ਟੀਐਸਆਈ/ਟੀਐਫਐਸਆਈ | 2008-2013 | 38% | ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਅਸਫਲਤਾ |
ਜੀ.ਐਮ. | 2.4L ਈਕੋਟੈਕ | 2010-2015 | 31% | ਤੇਲ ਦਬਾਅ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ |
ਨਿਸਾਨ | ਵੀਕਿਊ35/ਵੀਕਿਊ37 ਵੀ6 | 2007-2013 | 29% | ਗਾਈਡ ਵੀਅਰ ਅਤੇ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਫਿਸਲਣਾ |
ਫੋਰਡ | 5.4L ਟ੍ਰਾਈਟਨ | 2004-2010 | 27% | ਉੱਚ ਮਾਈਲੇਜ 'ਤੇ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਦਾ ਪਹਿਨਣਾ |
50,000+ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵਾਰੰਟੀ ਦਾਅਵੇ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ।
ਗੰਭੀਰਤਾ █████ | ਐਕਸ (ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ) ████ | ਐਕਸ
███ | ਐਕਸ ਐਕਸ
██ | ਐਕਸ ਐਕਸ
█ | ਐਕਸ ਐਕਸ
|__X________________________________ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ 1,000 2,000 3,000 ਪਹਿਲੇ ਲੱਛਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੀਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਈ
ਐਕਸ = ਨਵਾਂ ਲੱਛਣ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ
750 ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ
ਤੇਲ ਤਬਦੀਲੀ ਅੰਤਰਾਲ | ਤੇਲ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਔਸਤ ਅਸਫਲਤਾ ਮਾਈਲੇਜ | ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਜੋਖਮ |
---|---|---|---|
<5,000 ਮੀਲ | ਪੂਰਾ ਸਿੰਥੈਟਿਕ | 145,000+ | 1.0x (ਬੇਸਲਾਈਨ) |
5,000-7,500 ਮੀਲ | ਪੂਰਾ ਸਿੰਥੈਟਿਕ | 112,000 | 1.3x |
7,500-10,000 ਮੀਲ | ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਮਿਸ਼ਰਣ | 87,000 | 1.7x |
>10,000 ਮੀਲ | ਰਵਾਇਤੀ | 63,000 | 2.4x |
ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਅਕਸਰ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ | ਕੋਈ ਵੀ | 45,000 | 3.2x |
ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਫਲੀਟ ਟਰੈਕਿੰਗ ਅਧਿਐਨਾਂ ਤੋਂ ਡਾਟਾ।
ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ | ਧੁਨੀ ਪੈਟਰਨ | ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਸੀਮਾ | ਮਿਆਦ |
---|---|---|---|
ਸਧਾਰਨ | ਘੱਟ ਗੂੰਜ | 30-50 ਹਰਟਜ਼ | ਇਕਸਾਰ |
ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪਹਿਨਣ | ਹਲਕਾ ਜਿਹਾ ਟਿਕ-ਟਿਕ | 75-150 ਹਰਟਜ਼ | ਸਟਾਰਟਅੱਪ ਤੋਂ 2-3 ਸਕਿੰਟ ਬਾਅਦ |
ਦਰਮਿਆਨਾ ਪਹਿਨਣ | ਤਿੱਖੀ ਖਟਕਣ | 150-300 ਹਰਟਜ਼ | ਸਟਾਰਟਅੱਪ ਤੋਂ 5-10 ਸਕਿੰਟ ਬਾਅਦ |
ਗੰਭੀਰ ਘਿਸਾਵਟ | ਉੱਚੀ-ਉੱਚੀ ਠਹਾਕਾ | 300-800 ਹਰਟਜ਼ | ਨਿਰੰਤਰ ਜਾਂ ਘੱਟ ਪ੍ਰਵੇਗ |
300+ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤੇ ਇੰਜਣ ਧੁਨੀ ਨਮੂਨਿਆਂ ਤੋਂ ਧੁਨੀ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ, ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਸਪਰੋਕੇਟ ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਵਾਹਨ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਖਰਚਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਕਿ ਕੀ ਉਮੀਦ ਕਰਨੀ ਹੈ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇੱਕ ਸਿੰਪਲੈਕਸ ਰੋ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਚੇਨ ਡਰਾਈਵ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ।
ਕੀ ਤੁਹਾਡੀ ਸਾਈਕਲ ਮਜ਼ਾਕੀਆ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਕੱਢ ਰਹੀ ਹੈ? ਕੀ ਇਹ ਹੌਲੀ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦੀ ਹੈ?